Абсолютно новый кроссовер Omoda C7 готовится к выходу на российский рынок: большой обзор на новую модель у официального дилера бренда в Москве. Все подробности, цены и масса фото (и видео!) — в эксклюзивном материале «5 Колесо».
Новый кроссовер Omoda C7, который станет флагманом модельной линейки бренда в России, будет официально представлен на нашем рынке 14 апреля — тогда же станут известны цены и комплектации новинки. А пока мне удалось в подробностях изучить Omoda C7 у одного из столичных дилеров, узнать ориентировочные цены, выяснить, насколько эргономично место водителя у нового кроссовера, какую «технику» автомобиль предложит российскому покупателю, и что еще интересного есть у новинки бренда.
Omoda C7, как автомобиль одного из суббрендов Chery, займет нишу между актуальными кроссоверами Jaecoo J7 и J8 и будет позиционироваться как флагманский кроссовер марки премиального сегмента.
Автомобиль внешне получился достаточно интересным и выглядит динамично, имея достаточно аэродинамичный профиль. «Фасад» выделяется своей необычной решеткой радиатора, а также, внимание, анимированной светодиодной подсветкой, интегрированной в передний бампер!
Сзади — «сквозная» светодиодная оптика с оригинальными сигнатурами, шильдики «C7» (название модели) и AWD (полноприводная версия), есть также спойлер (над задним стеклом); передние фары и задние фонари — матричные. По габаритам новая Omoda C7 несколько превосходит кроссовер «родственного» бренда Jaecoo J7, но при этом уступает в размерах флагманскому Jaecoo J8.
Заявленный дорожный просвет — 190 мм; объем багажника в стандартной конфигурации составляет около 580 литров, однако за счет складываемых сидений второго ряда объем грузового отсека может быть существенно увеличен. Что также важно, под полом багажника находится полноценное запасное колесо, а не «докатка».
Одним из главных плюсов новой Omoda C7 можно назвать ее просторный салон с сиденьями из премиальной экокожи. Водительское место эргономично, однако, несмотря на то что в Omoda C7 для российского рынка сохранены физические клавиши управления ключевыми функциями комфорта, для некоторых автолюбителей их все же может показаться недостаточно — за многими настройками «лезть» придется в меню информационно-развлекательной системы.
Это, кстати, сделать можно через сенсорный дисплей диагональю 15,6 дюйма (мультимедиасистема и приборная панель полностью русифицированы), который еще и «умеет» перемещаться вдоль передней панели при одном нажатии соответствующей виртуальной кнопки в заведенной машине: в этом случае дисплей плавно смещается к переднему пассажиру, так что «второму пилоту» автомобиля не придется тянуться к центру передней панели, чтобы, скажем, переключить режим работы той или иной системы, обеспечивающей комфорт нахождения в салоне во время поездки. Короткое видео о том, как это реализовано, смотрите в конце данного материала.
Omoda C7 получила полный зимний пакет со всеми обогревами (передний и задний ряды сидений, мультифункциональный руль, форсунки и др.), вентиляцию передних кресел, полностью цифровую приборную панель, беспроводную зарядку гаджета, электрорегулировки передних кресел, систему выбора режимов движения, сервисы подключения смартфона и др. опции. Материалы отделки подобраны удачно, а экокожа, в принципе, на ощупь оказывается очень даже приятной.
На заднем ряду пассажирам места предостаточно, особенно много места будет для ног задних «седоков». При этом для заднего ряда предлагается центральный подлокотник с двумя подстаканниками, а также электростеклоподъемники и USB-разъем.
Под капотом нового флагманского кроссовера Omoda C7 располагается 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 186 л. с. (крутящий момент, вероятно, составит 275 Нм), который ранее ставился на российские версии кроссовера Jaecoo J7 и который работает в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа. Привод может быть как передним, так и полным.
Заметим, что, как рассказал официальный представитель бренда Omoda, в России всего будет предлагаться, по предварительным данным, 5–6 комплектаций этой машины. При этом рыночный дебют модели состоится в апреле текущего года, а цены (приблизительно) на богато оснащенные полноприводные версии новой Omoda C7 будут подбираться к отметке в 4,5 млн рублей, без учета скидок и спецпредложений.
Рыночная ниша Omoda C7 — ниже, чем у актуального «родственного» вседорожника Jaecoo J8, который сегодня можно купить по цене от 4 599 000 рублей (РРЦ), за комплектацию Active, c 2,0-литровым бензиновым турбомотором отдачей в 249 л. с., который работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT и полным приводом (AWD).
Источник: 5koleso.ru
