Госдума одобрила законопроект об ужесточении ответственности за опасное вождение. Теперь за рискованную, агрессивную, провоцирующую и прочие виды езды будут наказывать вплоть до лишения водительских прав. Закон может вступить в силу уже со следующего года.
Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству одобрил законопроект о введении наказания за опасное вождение: от 3000 рублей до 5000 рублей за нарушение и лишение прав на срок от одного до трех месяцев. Госдумой рекомендовано принять законопроект в первом чтении 1 октября 2024 года.
Что понимается под термином «опасное вождение»
«Опасное вождение» включили в ПДД 8 лет назад — в 2016 году. К термину принято относить:
— невыполнение требования уступить дорогу автомобилю с преимуществом при перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты (кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия)
— несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди ТС
— несоблюдение бокового интервала
— резкое торможение (если такое торможение не требуется для предотвращения ДТП)
— препятствование обгону
— и др.
Когда примут [но это не точно]
В случае, если закон примут, то штрафы за агрессивную езду начнут «сыпаться» со следующего года — как и возможное лишение прав за повторное нарушение. Изменения вносятся в главу 12 КоАП РФ; в Кодекс также будет добавлена новая статья.
Какие есть вопросы
Разные есть. Понятное дело, по-хорошему, наказывать за опасное вождение надо — ради безопасности участников дорожного движения. Но в то же время пока достаточно много неясностей.
Например, какие именно действия на дороге будут определяться как «опасные»? Вот стартовал со светофора резче, чем другие — это уже «опасное вождение»? Или, например, прохождение поворотов с разрешённой на данном участке дороги скоростью, но с визгом шин — это что, «агрессия»? И тому подобное.
Наконец, не совсем ясно, кто и как это всё будет контролировать. Ведь тут, по сути дела, два варианта: либо отлавливать нарушителей собственными, имеющимися силами, либо перекладывать данную задачу на камеры. Пока законопроектом предполагается делать это именно без увеличения штата сотрудников ГАИ.
Поэтому цель-то вполне благая, но вот вопросов, что называется, «куча».
Источник: 5koleso.ru
