Рынок сервисных услуг в России столкнулся с подорожанием — как самого ремонта, так и запасных частей. На китайские автомобили кузовные детали приходится ждать слишком долго. В продаже теперь очень много контрафактных компонентов. Что еще рассказали эксперты крупной сети СТО и чего ждать российским автовладельцам в 2025 году?
Эксперты «К-Групп», партнерской сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна», поделились прогнозом по рынку сервисных услуг и рассказали о преобладающих сегодня тенденциях, которые будут определять стоимость услуг для российских автовладельцев в наступившем, 2025-м, году.
В 2024 году выросла стоимость сервисных услуг: что происходит?
Начать стоит с того, что мы наблюдали на рынке сервисных услуг в прошлом году. В «К-Групп» отмечают, что в 2024 году стоимость обслуживания среднестатистического семейного автомобиля выросла в среднем на 20%, а динамика в сторону увеличения цен сильно ускорилась к концу году.
Такую тенденцию связывают с изменениями в налоговом законодательстве. Действительно, если вспомнить, что происходило во второй половине года, то становится понятно, что сервисным компаниям пришлось в цену слуг закладывать больше будущих издержек.
Что будет в 2025 году?
Соответственно, сейчас эксперты дают достаточно неутешительный прогноз и на изменение стоимости услуг в 2025 году. Как отмечает генеральный директор управляющей компании «К-Групп» Михаил Мартынов:
— На сегодняшний день сложно до конца предположить, какой процент роста стоит ожидать в течение 2025 года. Но, по нашим оценкам, на ряд услуг стоимость может вырасти на 50%.
Говоря об итогах рынка сервисных услуг в 2024 году, нельзя не сказать о еще одной ключевой тенденции, которая была отмечена экспертами. Это повышение спроса на услуги узлового ремонта.
Спрос на услуги узлового ремонта сильно вырос
Речь идет об увеличении числа запросов автовладельцев по ремонту таких узлов, как рулевые рейки, генераторы, компрессоры кондиционеров автомобилей и проч. Заметим, что еще примерно 2 года назад эти услуги не пользовались столь высоким спросом — это подтверждает статистика большинства крупных сетей СТО.
Эксперты из «К-Групп» заявляют, что такая «картина» сложилась из-за того, что за отчетный период рынок столкнулся с отсутствием оригинальных запасных частей по ряду позиций, а стоимость качественных аналогов существенно выросла.
Считаем затраты
В качестве примера приводится стоимость ремонта некоторых узлов популярного в РФ корейского «паркетника» Kia Sportage. Так, ремонт раздаточной коробки для Kia Sportage сегодня обойдется владельцу в 40 тыс. рублей, при этом цена новой такой запчасти стартует от 100 тыс. рублей.
Если покупать новый неоригинальный генератор на Kia Sorento, то он будет стоить около 30 тысяч рублей, а ремонт этого узла потребует от владельца порядка 10 тысяч рублей. И, как утверждают специалисты «К-Групп», данная тенденция будет наблюдаться активно и в новом году — причем, скорее всего, она будет развиваться еще активнее.
Ремонт китайских автомобилей в России: адаптация рынка и нехватка кузовных деталей
Отдельно стоит также остановиться на ремонте автомобилей брендов из Поднебесной — в России. Здесь сервисные компании наблюдают постепенную адаптацию рынка: сервисные центры постепенно нарабатывают опыт обслуживания китайских автомобилей, создаются собственные (на русском языке!) каталоги запасных частей для таких машин, увеличиваются объемы складских запасов по наиболее востребованным позициям. Однако, вместе с тем, отмечают эксперты, рынок все еще борется с проблемой дефицита кузовных деталей для авто китайских марок — его в 2024 году так и не удалось преодолеть.
И тут хочется вспомнить слова представителей компании Changan, которые заявляли о фактическом решении проблемы нехватки запасных частей, включая «кузовщину», для автомобилей китайской марки — об этом мне рассказали в столичном дилерском центре в начале января.
На рынке сплошной «контрафакт»
Специалисты «К-Групп» акцентируют внимание и на вопросе контрафактных запчастей на российском рынке. К сожалению, в России доля «контрафакта» растет — и в 2024 году это было особенно заметно.
Сам генеральный директор управляющей компании «К-Групп» сказал по этому поводу следующее:
— Сегодня можно встретить подделку практически любой запасной части — от простых расходников до двигателей. Для решения этой проблемы нужен комплекс мер.
Как решать проблему?
Предлагая возможное решение проблемы, Михаил Мартынов указывает на возможность использования национальной системы маркировки и прослеживания продукции:
— Одним из выходов может стать внедрение системы «Честный знак» на различные группы автозапчастей. Мы видим сегодня, что это система себя отлично зарекомендовала в других сферах потребительских товаров.
Хочется сказать, что в действительности в 2025 году стоит ожидать роста доли контрафактных запасных частей на рынке — хотя бы потому, что в России появляются все новые и новые модели из Поднебесной, в большом количестве, а с запросами на обслуживание автомобилей с пробегом других зарубежных брендов россияне обращаются все чаще — старение автопарка никуда не делось, а новые машины из Кореи, Японии, Европы у нас официально на рынок выходить не собираются. По крайней мере, в ближайшей перспективе этого точно ждать не стоит. Будет трудно, но мы к этому уже привыкаем.
Источник: 5koleso.ru
