Haval H7 — абсолютная новинка российского рынка, производство которой организовано на заводе Haval в Тульской области. Автомобиль уже есть в наличии у российских дилеров: с одним из кроссоверов я близко познакомился накануне в Москве. Делюсь подробностями, фотографиями и рассказываю, чем мне больше всего понравился новый вседорожник и какие у него реальные шансы на российском рынке.
Новый Haval H7 тульской сборки поступит в официальные российские продажи совсем скоро, цены и комплектации автомобиля уже известны: новинка будет предложена российскому покупателю в трех уровнях оснащения: «базовом» Elite, «среднем» Premium и «топовом» Tech-Plus.
Цена на автомобиль, в зависимости от версии, составляет (РРЦ, без скидок и спецпредложений):
— Haval H7 Elite: 3 499 000 рублей
— Haval H7 Premium: 3 649 000 рублей
— Haval H7 Tech-Plus: 3 799 000 рублей.
Первые экземпляры автомобиля уже появились у дилеров, а сами автомобили также собираются на тульском заводе Haval — о запуске производства Haval H7 на российской площадке компании мы рассказывали в отдельном материале.
Автомобиль своими габаритами оказывается чуть меньше, чем рамный внедорожник Haval H9, при этом машина производит впечатление «брутальности» за счет своих характерных выштамповок, высокого дорожного просвета и «оквадраченных» форм, вкупе с оригинальной оптикой.
Геометрическая проходимость также находится на высоком уровне: это видно и без каких-либо специальных измерительных приборов — согласно паспортным данным, Haval H7 может похвастаться 200 мм клиренса и 560 мм глубины преодолеваемого брода. Замечу, что углы въезда/съезда и рампы также обещают показатели, приближенные к таковым у полноценных внедорожников.
В целом, если учесть, что машина получает на российском рынке систему полного привода с блокировкой заднего дифференциала, системой выбора режимов движения (включая специальный экспертный режим), а также «внедорожный круиз-контроль», то, по всей видимости, в будущих тестах стоит ждать очень достойных характеристик на бездорожье от этого «внедорожного кроссовера».
Замечу, что Haval H7 в своем текущем поколении в Китае представлен с августа 2023 года и продается он там под именем Haval DaGou (2-е поколение), а его предшественник, внимание, известен на экспортных рынках, включая Россию, как Haval Dargo!
В России новый Haval H7 компания будет предлагать с безальтернативной связкой из 2,0-литрового турбированного двигателя мощностью 192 л. с. и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач. Обещают палитру из четырех цветов кузова на выбор покупателя — Дымчатый Жемчуг (серый), Галактический Черный, Благородный Агат (белый), Терракотовый Сапфир (оранжевый). Мне же довелось посмотреть на кроссовер именно в расцветке «Дымчатый Жемчуг» (серый).
Кстати, еще две характерные детали в экстерьере новой модели Haval H7 на рынке РФ — это антенна типа «акулий плавник» и рейлинги на крыше, которые позволяют установить дополнительный багажник — а это уже шаги в направлении внедорожной подготовки автомобиля, тем более, что возможности машины, по всей видимости, к этому все-таки действительно располагают.
К сожалению, внутрь кроссовера попасть не удалось, однако в целом стало понятно, что будет ждать покупателя нового H7 в салоне: центральным элементом здесь является горизонтально-ориентированный сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы диагональю под 15 дюймов (точное значение 14,6»). На центральном тоннеле расположен селектор роботизированной трансмиссии оригинальной формы, рядом с ним — шайба выбора режимов движения.
К счастью, как удалось разглядеть интерьер с улицы, производитель в российской спецификации сохранил физические клавиши управления — причем располагаются они для водителя достаточно удачно, и их не слишком мало, что должно быть удобно, особенно в движении и на неровных дорогах. За мультифункциональным рулем находится дисплей виртуальной «приборки»; самая приборная панель и мультимедиасистема, разумеется, полностью русифицированы.
Добавлю, что для России машину основательно подготовили: в Haval обещают для нового H7 усиленную антикоррозийную обработку кузова, увеличенный бачок «омывайки», полноценный зимний пакет, аккумулятор повышенной емкости и другие «плюшки». Машина также имеет подготовку под установку фаркопа.
В целом же новый Haval H7 производит вполне себе приятное впечатление и не выглядит устаревшим, а очень даже современно. Что касается цен и конкуренции, то в данном диапазоне (3,5-3,8 млн рублей без учета скидок и спецпредложений) сейчас в России предложено в статусе официальных несколько моделей, среди которых можно выделить такие машины, как, например, сам Haval Dargo (по факту предыдущее поколение модели Haval H7), новый Haval F7, богато оснащенные версии Jaecoo J7 и даже, в некоторых случаях, новый Solaris HC — Hyundai Creta II поколения, выпускаемый сегодня в Санкт-Петербурге.
Конечно, одно из главных преимуществ такого автомобиля на рынке РФ с точки зрения покупателя — это именно практичность: машина получилась большой, вместительной, с хорошим уровнем оснащения и вместе с тем обещает высокую проходимость — все это с официальной гарантией в 3 года (и 6 лет против сквозной коррозии!). Думается, соотношение цена-качество тоже не подкачало — узнаем на практике уже совсем скоро, как обстоят дела в реальности.
Источник: 5koleso.ru
