Авто

«Газпром нефть» втрое увеличила производство синтетических масел

«Газпром нефть» втрое увеличила производство синтетических масел

Больше отечественных автомобильных масел помог выпустить новый производственный комплекс в Омске. Произведенная в процессе гидроизодепарафинизации основа позволяет создавать все типы моторных, трансмиссионных и индустриальных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, в числе которых — низкая температура застывания, высокий индекс вязкости, стойкость к окислению.

«Газпром нефть» втрое увеличила производство синтетических масел

Производство синтетической основы масел запущено на комплексе гидроизодепарафинизации (ГИДП) Омского завода смазочных материалов. С вводом в эксплуатацию ГИДП по итогам 9 месяцев этого года «Газпром нефть» в три раза увеличила объем выпуска базовых компонентов синтетических масел для автомобильной и промышленной техники.

— Для обеспечения внутреннего рынка современной продукцией мы планомерно расширяем ассортимент и объем выпуска смазочных материалов. В первую очередь — за счет новых премиальных синтетических масел для всех типов транспорта, оборудования и техники. Это стало возможным благодаря запуску в Омске собственного производства синтетических компонентов — ГИДП — мощностью более 220 тыс. тонн базовых масел в год. — заявил Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть — смазочные материалы».

Уникальный для российской нефтепереработки комплекс ГИДП работает на всех возможных видах нефтяного сырья для производства масел. Трехступенчатая технологическая схема позволила обеспечить выпуск продукции, соответствующей мировым стандартам качества.

Источник: 5koleso.ru

Читайте также

Гарантия кончилась — началось: названы свежие модели, которые прославились ненадежностью

Бестселлером марки не быть, но престижа ради сгодится: что говорят эксперты о новом «российском» SUV

Когда «мелочь» решает всё: грузовик ломается там, где вы забыли проверить

Дешевле уже не будет: автомобили, которые могут себе позволить все россияне

Мегаватт в буклете, 120 кВт на станции: почему не стоит переплачивать за некоторые электромобили

Даже китайцев можно покупать: гайд по выбору нового автомобиля

Полный бак вреден для автомобиля: россиянам рассказали, как лучше заправляться

Бюджетные автомобили исчезли в РФ: в 2026 году новый авто дешевле 1,5 млн — уже редкость

Как осла не наряжай конем не станет: чем грозит россиянам локализация китайских машин

Какой электромобиль выбрать россиянам: премиум, Китай или бюджет

Россияне перестали менять машины каждые пять лет: авто больше не меняют «по привычке»

Почему ваш дизель стал «тупить»: скрытая проблема, о которой не пишут в регламенте

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее