Авто

Что нужно знать о зарядке электромобилей перед покупкой

© A. Krivonosov

Журналисты SPEEDME рассказали о всех нюансах зарядки электромобиля

Подзарядка электромобилей порой оказывается гораздо сложнее, чем заправка автомобиля на АЗС, учитывая различия в моделях EV, уровне мощности зарядного устройства, состоянии заряда аккумулятора и других переменных. Время зарядки зависит от многих факторов, включая архитектуру автомобиля (400 или 800 вольт), уровень мощности зарядного устройства, состояние заряда, распределение электроэнергии в районе и температуру окружающей среды.

Автопроизводители обычно рекламируют идеальный сценарий для своих моделей. Большинство электрокаров построены на 400-вольтовой архитектуре, которая не позволяет использовать максимально возможные скорости зарядки. Некоторые новые модели, такие как Hyundai Ioniq 6, имеют 800-вольтовую архитектуру и могут использовать полные преимущества высокомощных зарядных станций. Однако EV с 800-вольтовой архитектурой не могут заряжаться на максимальной скорости на зарядной станции с низкой мощностью.

Существует три типа зарядных устройств: Level 1 (использует стандартную домашнюю розетку), Level 2 (популярны в домах, на рабочих местах и у магазинов) и Level 3 или быстрые зарядные станции, которые могут заряжать аккумулятор до 80% за 20 минут в зависимости от автомобиля.

Уровень 1 (Level 1)

Это самый базовый тип зарядки, использующий стандартную домашнюю розетку на 220 вольт. Зарядка уровня 1 является наиболее доступным и удобным способом восполнить аккумулятор электрокара, поскольку не требует специального оборудования, кроме зарядного кабеля, поставляемого с автомобилем. Однако это также самый медленный метод, который обычно добавляет около 4,8-8 км заряда в час, что делает его подходящим для ночной зарядки гибридных автомобилей с возможностью подзарядки (PHEV) или EV с небольшим запасом хода.

Уровень 2 (Level 2)

Зарядные устройства уровня 2 работают от сети переменного тока 240 вольт и обычно требуют установки специального зарядного оборудования. Они предлагают значительно более высокую скорость зарядки, чем устройства уровня 1, обеспечивая добавление примерно от 19 до 129 км заряда в час. Этот уровень зарядки является наиболее популярным решением для домашнего использования, а также встречается на общественных парковках, у торговых центров и ресторанов.

Уровень 3 (Level 3) или Быстрая зарядка (DC Fast Charging)

Быстрые зарядные станции уровня 3 питаются от сети постоянного тока и могут значительно быстрее зарядить электромобиль, чем устройства уровня 1 и 2. Зарядка до 80% емкости батареи может занять от 20 минут до одного часа, в зависимости от мощности станции и спецификаций автомобиля. Этот метод часто используется на маршрутах дальних поездок, так как позволяет быстро зарядить автомобиль и продолжить путь. Однако частое использование быстрой зарядки может отрицательно сказаться на сроке службы батареи.

Что касается разъемов зарядки, то и здесь есть различия: стандарт NACS от Tesla, Комбинированный Зарядный Стандарт (CCS), который был почти универсальной технологией зарядки для прочих электрокаров, и Chademo, широко используемый в Японии и постепенно вытесняемый в США.

Частая зарядка до 100 процентов приводит к разрядке аккумулятора. Кроме того, скорость зарядки значительно замедляется по мере увеличения уровня заряда. Автопроизводители обычно рекомендуют заряжать от 20 до 80 процентов для достижения наилучшей производительности и быстрого времени зарядки. Тем не менее, зарядка до 100 процентов перед длительной поездкой полезна для сокращения количества остановок для зарядки.

Что касается стоимости зарядки, то она зависит от места. Зарядка электрокара дома может стоить около 4,9 рубля за киловатт-час, что составляет порядка 150 рублей за 160 км при потреблении электрокара 1 кВт на 5,5 км. Однако стоимость электроэнергии значительно различается в зависимости от региона страны. Стоимость зарядки на общественных станциях также варьируется, и зарядные провайдеры часто зависят от энергетических компаний, которые обеспечивают электричеством.

Ранее журналисты издания SPEEDME.RU уже рассказывали, что для зарядки электромобилю требуется не менее 2,3 кВт мощности, хотя желательно иметь не менее 3,6 кВт. Кроме того, рекомендуемая мощность составляет 7.4 кВт, чтобы можно было рассчитывать на относительно короткое время перезарядки.

Источник: speedme.ru

Читайте также

АВТОВАЗ пытается запустить производство LADA Vesta с новым двигателем

Представлен новый Audi A5 e-hybrid: быстрый и экономичный

АВТОВАЗ вернулся к практике рабочих суббот: опять не повезло конвейеру NIVA

Renault придумал неожиданный рекламный ход, «потроллив» американцев

Продажи китайских электрокаров падают: пошлины подействовали

Производство автомобилей BMW получило неожиданную поддержку: не проданные машины защитили соколы

Чего ждать владельцам новых LADA Vesta с МКПП: названа главная проблема

Финансовое чудо: АВТОВАЗ получит деньги из бюджета, чтобы жилось легче

Эти привычки хуже курения: как водители в России постепенно убивают важные узлы в своем автомобиле

Этот вопрос ненавидят инспекторы ГИБДД: водителям раскрыли главный секрет

Меняются правила заказа такси в московских аэропортах. Что нужно знать?

Представлен гибрид Omoda C5: у него новый дизайн и другой салон – кроссовер стало не узнать!

Оставить комментарий

4 + 5 =

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных этим веб-сайтом.

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее