Эксперты Teboil рассказали, как ухаживать за авто в условиях мегаполиса
Городская эксплуатация — одна из самых тяжёлых для автомобиля. Постоянные пробки, режим «старт-стоп», короткие поездки и холостой ход ускоряют износ двигателя, коробки передач, тормозов и подвески. Чтобы избежать поломок, важно правильно ухаживать за машиной и выбирать надёжные расходные материалы. В этом вопросе изданию SPEEDME.RU помогли разобраться эксперты бренда Teboil.
Как часто менять масло в городе
В отличие от трассы, в мегаполисе двигатель чаще работает без движения, подвергается перегреву и скачкам температур. Всё это ускоряет износ силового агрегата. Некоторые автопроизводители советуют при интенсивной эксплуатации сокращать межсервисный интервал: менять масло не через 10–15 тыс. км, а уже через 5–7 тыс. км, что зачастую указано в инструкции или сервисной книжке. Особенно это важно, если машина используется ежедневно. Некоторые специалисты, в том числе эксперты Teboil, считают, что при городской эксплуатации разумно использовать премиальные синтетические масла, которые лучше защищают двигатель при сохранении стандартного межсервисного интервала.
Пробег по одометру в городе обманчив. Гораздо точнее оценить нагрузку по мото-часам — то есть по времени работы мотора, включая холостой ход. Если вы ездите много и медленно, двигатель изнашивается быстрее, чем кажется, что создает повышенные требования к маслам. Поэтому в условиях города — только качественные смазочные материалы с высокой термической стабильностью. Например, масло Teboil Diamond Carat III 5W-30 рассчитано на частые пуски и агрессивный цикл «старт-стоп».
Как защитить двигатель в пробках
Масло в пробках быстро загрязняется, теряет вязкость и снижает эффективность работы двигателя. Решение — использовать проверенные масла с моющими, антиокислительными и защитными компонентами. В продукции Teboil они помогают сохранять свойства масла даже при перегрузках, сохраняя ресурс двигателя и предотвращая образование отложений.
Тормоза, трансмиссия и подвеска
Городская езда — это постоянные переключения передач и торможения. Любой тип трансмиссии — автомат, CVT или МКПП — требует регулярной замены масла. В пробках оно перегревается, теряет свойства. Вместо формальных 100 тыс. многие автомобилисты предпочитают обновлять его чаще — каждые 40–60 тыс. км. Впрочем, подход «используй премиум — меняй по регламенту» здесь тоже работает. Для каждого типа КПП у Teboil есть своя жидкость: ATF, CVT, DCT.
Тормоза тоже изнашиваются быстрее. Контролируйте уровень тормозной жидкости каждые 3–6 месяцев, меняйте колодки при износе менее 3 мм, а диски проверяйте раз в 25 тыс. км. То же касается амортизаторов и сайлентблоков — регулярная диагностика подвески в условиях города обязательна.
Итог
Город — это стресс для всех узлов машины. Чтобы автомобиль не подвёл, нужно подбирать масла и жидкости с учётом реальных условий эксплуатации. А значит, не ориентироваться вслепую на регламент, а учитывать мото-часы, стиль езды и состояние дорожной среды. Вовремя меняйте масло, следите за трансмиссией и тормозами — и город перестанет быть испытанием для вашего авто.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
