АВТОВАЗ уже в эту субботу представит гоночную версию своего седана Lada Iskra: автомобиль дебютирует на соревнованиях за некоторое время до начала серийного производства модели. Все подробности о новинке и официальные фото болида — в материале «5 Колесо».
АВТОВАЗ 25 января на 27-й Гонке Чемпионов на полигоне в Самарской области (Сосновка) представит новую, гоночную версию своего седана Lada Iskra. Проект реализован специалистами заводской команды LADA Sport ROSNEFT.
Автомобиль получил комплекс доработок и существенно отличается от стандартного седана Lada Iskra, который будет запущен в серийное производство в I половине текущего года.
Так, больше всего изменений произошло в силовом агрегате: объем 1,6-литрового бензинового двигателя увеличен до 1,8 литра за счет установки оригинального коленвала, увеличивающего ход поршня. Коленвал и шатуны усилены, модернизирована система впуска и выпуска, модернизирован контроллер двигателя. Все доработки позволили довести итоговую мощность агрегата до 173 л. с. и 200 Нм крутящего момента.
Отмечается, что момент в 150 Нм достигается при 2500 об/мин, что делает машину тяговитой, а не только быстрой — такие настройки как раз востребованы в ледовых гонках. Кроме того, в трансмиссии применили секвентальный механизм переключения передач, самоблокирующийся межколесный дифференциал, а также приводы из высокопрочной стали.
Тормозная система новой гоночной «Искры» включает в себя: спереди — тормоза от Lada Iskra, сзади — от Lada Vesta; применяется гидравлический «ручник» и система регулировки тормозных усилий. Также было существенно доработано электрооборудование стандартного седана [Lada Iskra], в частности, на рулевой колонке смонтировали многофункциональную панель управления электроникой.
Говоря о конструкции и изменениях в ходовой части, прежде всего обратить внимание стоит на облегченный кузов с вварным каркасом безопасности. В подвеске установлены специальные амортизаторы, пружины увеличенной жесткости, а в опорах амортизаторов и рычагах подвески инженеры применили не сайлент-блоки, а сферические шарниры. Вдобавок, усилили точки крепления узлов подвески.
Источник: 5koleso.ru
