Авто

Российские дороги начали делать из вторсырья: в ход идут шлаки и компост

Российские дороги начали делать из вторсырья: в ход идут шлаки и компост

Асфальтогранулят, золошлаки, вторичный щебень, резиновая крошка и не только — именно эти материалы в последние годы нашли применение в строительстве и при реконструкции российских автомобильных дорог. Что уже сделано в направлении повышения экологичности дорожного строительства, и какие выгоды можно извлечь из использования вторичного сырья и материалов в дорожной отрасли прямо сейчас, — рассказываем в новом материале.

В прошлом году при строительстве и ремонте автомобильных дорог переработанные материалы применили в 26 российских регионах: при реконструкции и строительстве автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, подведомственных Росавтодору, в общей сложности использовали 879,4 квадратных километра переработанного асфальтобетона, 12 тонн золошлаковой смеси, 91,79 тонны резиновой крошки и 4026,55 тонны вторичного щебня.

Что касается федеральных трасс, то здесь тоже не обошлось без «экологической повестки». По данным Российского экологического оператора (РЭО), на «федералках» с 2021 по 2023 гг. применили свыше 5,7 млн тонн вторичных ресурсов и сырья — большая часть из них пришлась на Астраханскую, Саратовскую, Рязанскую, Нижегородскую области и на Пермский край.

Вторсырьё и материалы использовалось на трассах М-12 «Восток», на двух участках трассы М-3 «Украина» и на одном из участков М-4 «Дон» — для несущих слоёв основания конструкции дорожной одежды использовали шлаки чёрной металлургии, для укрепления обочин — асфальтогранулят, а для испытаний качества почвогрунта — компост.

В РЭО поясняют, что применение переработанных материалов при строительстве и ремонте дорог имеет ряд преимуществ по сравнению с природными материалами:

— обочина, укреплённая асфальтогранулятом, более устойчива к размывам и разрушениям

— применение шлаков чёрной металлургии обеспечивает модуль упругости и его повышенную однородность, вдобавок это дешевле и технологичнее природных материалов

— испытания качества почвогрунта на основе вторичных ресурсов показывают эффективность озеленения, отсутствие эрозионных процессов и сползания грунта.

До экономики замкнутого цикла ещё ой как далеко, но хотя бы вместо захоронения отходы получают «вторую жизнь» — это уже определённый прогресс.

Российские дороги начали делать из вторсырья: в ход идут шлаки и компост

Источник: 5koleso.ru

Читайте также

Российский суперкар Rossa дебютирует за границей: известно когда и где

Новый электрический седан BYD Qin L EV по цене Lada Granta стал хитом продаж в Китае

Водителям придется поменять права: срок действия удостоверений истекает уже 1 апреля. Кого это коснется?

Лишат прав на полгода: Госдума поддержала ужесточение наказания за неостановку по требованию

В России представили электрический кабриолет MG Cyberster

Камеры в Москве начли фиксировать новое нарушение: за что будут штрафовать и на сколько?

Тольяттинская компания приступила к выпуску автомобилей

Новые модели BMW не будут похоже на те, что компания выпускала ранее. Они должны помочь компании вырваться в лидеры

Три полосы в зеркале: зачем на зеркало автомобиля клеить две полоски изоленты

Штраф и лишение СТС: автомобилистам рассказали, что срочно надо выложить из автомобиля

Импорт автомобилей в Россию падает: в чем причины, и какие машины продолжают везти к нам в большом количестве?

Какие автомобили покупают москвичи? Рейтинг самых популярных машин в столице

Оставить комментарий

3 + = 10

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных этим веб-сайтом.

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее