В Госдуме предложили снизить тарифы за проезд по платным трассам для мотоциклистов. Авторы инициативы считают, что мотоциклы, в отличие от легковых автомобилей, «наносят меньший вред дорожному покрытию» и поэтому для байкеров нужно вводить скидки. Подробности — в нашем материале.
В Комитете Госдумы по промышленности и торговле выступили с предложением снизить стоимость проезда по платным трассам для мотоциклов; депутаты указывают, что мотоциклы ввиду своих технических особенностей, включая малый вес в сравнении с легковыми автомобилями, наносят дорожному полотну меньший урон, и потому плата за проезд по платным трассам по единому с легковыми автомобилями тарифу выглядит «нелогичной».
Напомним, что предельные тарифы для пользователей платных трасс установлены ПП РФ от 2023 года. Зампред Комитета ГД по промышленности и торговле Александр Спиридонов считает нужным внести в изменения в документ, поскольку «технически параметры легковых автомобилей и мотоциклов сильно различны и, соответственно, несоизмерим износ дорожного полотна», который производится разными транспортными средствами.
Проще говоря, г-н Спиридонов считает, что в перечень четырёх категорий транспортных средств, которые в настоящее время используются для определения тарифов при пользовании платными дорогами (на основе таких характеристик, как габариты и количество осей), необходимо вносить корректировки: помимо существующей сейчас «младшей» категории, куда входят транспортные средства высотой не более 2 м и куда как раз включены мотоциклы, нужно создать ещё одну группу («класс»), и перевести туда мотоциклистов, введя для них свои, пониженные тарифы.
Соответствующее обращение с предложениями изменений направлено Александром Спиридоновым на имя главы Минтранса России Романа Старовойта.
В то время как представители российского мотосообщества (включая объединение «МотоРоссия») и ряд отраслевых экспертов инициативу поддержали, те, кто этими платными дорогами управляет [и кто потенциально может пострадать от снижения тарифов для байкеров], говорят о технических проблемам, с которыми придётся столкнуться при реализации инициативы.
Вот официальный комментарий Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), в ведении которой находится головной участок платной трассы M-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург:
— Отдельно выделить проезды мотоциклов в настоящее время технически представляется невозможным. Это может потребовать серьезной доработки системы и дополнительных инвестиций, доработки законодательной системы и внесения изменений в концессионное соглашение.
Вместе с тем концессионер предлагает альтернативный вариант, который также может снизить стоимость проезда по платным трассам для мотоциклистов, но при этом не лишит инвестора собираемого дохода — государство в этом случае компенсирует «потери».
В СЗКК говорят, что единственное реальное на сегодняшний день решение проблемы с взиманием платы за проезд с мотоциклов, возможность снизить тарифы для байкеров — это «раздача» владельцам мотоциклов бесконтактных транспондеров для автоматического проезда с привязкой к ним номер мотоцикла — по аналогии с системой, применяемой с 2023 года для бесплатного проезда по платным дорогам электромобилей.
Министерство транспорта комментариев по поводу выдвинутых инициатив пока не даёт.
Источник: 5koleso.ru
