Авто

Электромобиль «Атом» потребовал дополнительные 20 миллиардов: откуда возьмут деньги?

Электромобиль «Атом» потребовал дополнительные 20 миллиардов: откуда возьмут деньги?

Производитель и разработчик нового российского электромобиля «Атом», компания АО «Кама», планирует привлечь к проекту дополнительные инвестиции и найти новых инвесторов в лице крупных российских компаний. На что понадобились десятки миллиардов?

АО «Кама» намерена привлечь дополнительные 20 млрд рублей (19,99 млрд) финансирования от потенциальных инвесторов. Об этом сегодня сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на данные арбитражного суда Татарстана.

Стало известно, что «Кама» разместит дополнительные 547,9 тысячи акций по закрытой подписке по цене 36,5 тысячи рублей за штуку, что должно позволить увеличить уставный капитал компании на 19,99 млрд рублей. Напомним, что именно АО «Кама» занимается разработкой нового отечественного электромобиля «Атом» и будет его производить и реализовывать.

Среди новых потенциальных инвесторов называются следующие копании: КАМАЗ, «Ротек», РФПИ, «Татнефть», «Ренова», «Газпром-Медиа Холдинг», «Хит Моторз Рус», холдинга «ТЭМПО», а также входящие в ГК «Росатом» «Рэнера» и ТВЭЛ.

Заявляется, что полученные в результате дополнительного размещения акций средства будут использованы компанией АО «Кама» для доведения проекта российского электромобиля до стадии серийного производства машины.

Электромобиль «Атом» потребовал дополнительные 20 миллиардов: откуда возьмут деньги?
Российский электромобиль «Атом» должен поступить в серийное производство в III квартале 2025 года.

Источник: 5koleso.ru

Читайте также

Не гремят и не воют: за 2 млн рублей в России можно найти машину, в которой можно спать на ходу

Пикапы с АКПП: что можно выбрать для комфорта и экономии

В России появилась упрощенная версия Chery Tiggo 8 Pro Max: она на 450 тысяч дешевле

Обновленный Geely Monjaro в России: известны сроки начала продаж. Что будет с ценами на новые машины?

АВТОВАЗ больше не будет так: компания отказалась от работы в эти дни до конца года

Представлен новый Peugeot e-208 GTI: заряженный французский хэтчбек стал электрическим

Две педали лучше: Lada Vesta с китайским вариатором обогнала по продажам версию с «механикой»

Лимонка, мыло, паста: какое средство реально избавит от надоевшей всем водителям проблемы

В России стартовали продажи кроссоверов VGV: все подробности и цены

На что обращают внимание немцы при выборе автомобиля? Результаты нового исследования

Электрический седан Exlantix ES: раскрыт интерьер и оснащение для России

Поиграть в города можно будет не только с автомобилями Volkswagen

Оставить комментарий

× 8 = 32

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных этим веб-сайтом.

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее