Авто

Электромобиль «Атом» потребовал дополнительные 20 миллиардов: откуда возьмут деньги?

Электромобиль «Атом» потребовал дополнительные 20 миллиардов: откуда возьмут деньги?

Производитель и разработчик нового российского электромобиля «Атом», компания АО «Кама», планирует привлечь к проекту дополнительные инвестиции и найти новых инвесторов в лице крупных российских компаний. На что понадобились десятки миллиардов?

АО «Кама» намерена привлечь дополнительные 20 млрд рублей (19,99 млрд) финансирования от потенциальных инвесторов. Об этом сегодня сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на данные арбитражного суда Татарстана.

Стало известно, что «Кама» разместит дополнительные 547,9 тысячи акций по закрытой подписке по цене 36,5 тысячи рублей за штуку, что должно позволить увеличить уставный капитал компании на 19,99 млрд рублей. Напомним, что именно АО «Кама» занимается разработкой нового отечественного электромобиля «Атом» и будет его производить и реализовывать.

Среди новых потенциальных инвесторов называются следующие копании: КАМАЗ, «Ротек», РФПИ, «Татнефть», «Ренова», «Газпром-Медиа Холдинг», «Хит Моторз Рус», холдинга «ТЭМПО», а также входящие в ГК «Росатом» «Рэнера» и ТВЭЛ.

Заявляется, что полученные в результате дополнительного размещения акций средства будут использованы компанией АО «Кама» для доведения проекта российского электромобиля до стадии серийного производства машины.

Электромобиль «Атом» потребовал дополнительные 20 миллиардов: откуда возьмут деньги?
Российский электромобиль «Атом» должен поступить в серийное производство в III квартале 2025 года.

Источник: 5koleso.ru

Читайте также

Альтернатива есть: названы основные конкуренты нового китайского кроссовера для всех

47 миллионов машин на бумаге, 34 миллиона в движении: обманчивая статистика российского авторынка

Эти машины казались выгодными — а теперь их не могут продать: россиян подводят не только китайцы

Новые машины хуже старых: почему так происходит и когда произошел переломный момент

Выгодные кредиты на автомобили: как банки обманом зарабатывают на россиянах

Почему EV в России так и не стали массовыми: реальность без розовых очков

Сэкономить сегодня — потерять миллионы завтра: россияне выбирают риск

Ремонт по-честному: нейросеть учит российские СТО работать без обмана

Черви в бензобаке: невероятные факт может шокировать водителей в РФ

На этом не остановятся: новый закон ударит по физлицам с 1 апреля

Машина уже не валит: автомеханик рассказал, почему не стоит торопиться с капиталкой двигателя

Разгон 0-100 км/ч уже не в тренде: формула, которая позволит выбрать лучший мотор

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее