Российских автовладельцев хотят лишить гарантийного ремонта ещё по одной «статье провинностей». Говорят, что по справедливости. Но кто на самом деле от этого выиграет, а кто — ещё больше пострадает своим кошельком? И почему опять пошли на уступки дилерам, но никак не рядовым автомобилистам? Попытаемся разобраться.
Андрей Кутепов, глава комитета Совета Федерации по экономической политике, выступил с новой инициативой, в рамках которой предлагается наделить официальных автодилеров правом отказывать в гарантийном ремонте автомобиля, если выясняется, что владелец машины установил в неё неоригинальные запасные части и материалов.
Автор инициативы уже направил обращение на имя первого вице-премьеру РФ Дениса Мантурова. Предлагается внести изменения в правила оказания услуг по ТО и ремонту автомототранспортных средств, утверждённых ранее постановлением правительства РФ (ПП РФ).
Если коротко, то сейчас, согласно действующим правилам, исполнитель (в данном случае официальный дилерский центр) имеет право отказывать в ремонте по гарантии (не оказывать услуги по ремонту в период гарантийного срока) только в случае обнаружения непригодности или недоброкачественности запчастей/материалов, полученных от заказчика (потребителя).
При этом, в таком случае, дилер обязан немедленно предупредить заказчика и ещё до получения от него указаний приостановить оказание услуги по ремонту.
А в соответствии с предложением Андрея Кутепова предлагается ввести ещё одно основание для приостановки оказания услуги (выполнения ремонтных работ по гарантии) — это «обнаружение в период гарантийного срока в автомототранспортных средствах непригодных, недоброкачественных или неоригинальных запасных частей и материалов» (официальная формулировка).
Обосновывают необходимость поправок следующим образом: поскольку некоторые автовладельцы в пределах гарантийного срока проводят ТО и ремонт не у авторизованных дилеров (давайте честно: порой вне рамок СТО), то в результате, по словам Кутепова, используются неоригинальные запчасти и прочие материалы, часто без каких-либо сертификатов качества, из-за чего потом возникают поломки, а автовладельцы, которые такие запчасти использовали, начинают предъявлять претензии дилерам в рамках исполнения гарантийных обязательств.
Сразу хочется сделать ремарку: вот таким нововведение хотят стимулировать российских потребителей покупать запчасти и «расходники», которые рекомендованы заводом-изготовителем (ещё и проверять сертификаты соответствия на товар!). Всё это замечательно, и цель, которая преследуется, тоже понятна. Но вот самый очевидный вопрос: где взять деньги?
Неужели у всех российских автовладельцев есть возможность приобретать только «рекомендованные заводом-изготовителем» запасные части (и «расходники»)? Ведь такой товар ну никак не будет дешевле «неоригинала», а последний владельцы приобретают явно не от хорошей жизни. Так где здесь справедливость?
Дилерам, конечно, от этого может стать лучше, но вот подавляющей части населения — простым автомобилистам, — разве станет легче? Потянут ли у нас все поголовно возросшие траты на запчасти и расходные материалы? Сомневаюсь.
Источник: 5koleso.ru
