доцент Ставропольского филиала РАНХиГС Наталья Снегирева
«Российская Федерация продолжает успешно развивать проекты по освоению северных ресурсов с целью формирования новых инвестиционных площадок, в которых будут заинтересованы дружественные партнёры. Особое внимание заслуживает проект «Северный морской путь», который сформирован не только как новое логистическое пространство, способное обеспечить транспортировку наиболее необходимых продуктов и товаров, но также являющееся инфраструктурным элементом для формирования новых энергетических проектов.
В последнее время Российская Федерация все больше внимания уделяют вопросам развития торговых отношений с крупнейшими азиатскими странами, в том числе и с Индией. Индия является основным потребителем энергетических ресурсов, производимых в Российской Федерации, поэтому развитие торговых отношений именно с этой страной, определено Правительством Российской Федерации как приоритетное.
В настоящий момент основные поставки энергоресурсов проходят через Суэцкий канал, однако Северный морской путь станет серьезным стратегическим конкурентом и позволит не только дополнительно получать Российской Федерации прибыль посредством транспортных сборов, но и обеспечит более удобные маршруты по получению необходимых энергоресурсов практически в любую точку мира. Китай рассматривает Северный морской путь как наиболее перспективный проект по доставке контейнеров в страны Еврозоны и в Тихоокеанский регион.
Северный морской путь представляет собой наиболее короткий маршрут от Европы до Азии, в связи с чем логистические расходы по товарному потоку будут минимальными. В этой связи крупнейшие поставщики мировой продукции заинтересованы в развитии данного канала и готовы инвестировать средства в его развитие. К примеру, Китай и Индия, готовы финансировать не только транспортное развитие Северного морского пути, но и создание научно-исследовательских баз, целью которых будет контролирование экологического состояния Арктики, проектировка новых месторождений, а также разработка предложений по рационализации использования имеющихся ресурсов.
Экологическая составляющая является одной из приоритетных при развитии Северного морского пути, так как опыт загрязнения Суэцкого канала свидетельствует о том, что превалирование экономических выгод над экологическими заканчивается глобальными катастрофами», — комментирует доцент Ставропольского филиала РАНХиГС Снегирёва Наталья.
Источник: mk.ru
