Моторист рассказал, можно ли доверять датчику срока службы масла в современных авто
Цифровые технологии захватывают автопром — от мультимедиа до обслуживания. Один из таких примеров — индикатор срока службы масла (OLM), который заменил привычный щуп во многих новых моделях. Как следует из названия, это устройство или система, которая отслеживает ожидаемый срок службы масла транспортного средства по мере его ухудшения. Многие такие комплексы используют датчики, которые собирают данные в реальном времени, которые затем вводятся в алгоритм для вычисления оценки срока службы масла. Эти данные охватывают несколько факторов, таких как ваши привычки вождения, условия эксплуатации и, в некоторых случаях, пробег транспортного средства.
Все это может повлиять на то, как быстро ухудшится качество вашего моторного масла. Однако контроль срока службы масла предоставляет только оценку на основе собираемых им данных. Но действительно ли этому можно доверять?
В теории система удобна: она помогает избежать лишних замен и даже заботится об экологии, снижая количество отработки. На практике же — не всегда. Монитор не показывает уровень масла и не оценивает его реальное качество, а значит, при сбое можно либо ездить с изношенным маслом, либо менять его зря. Иногда водитель сталкивается с тем, что система просит долить масло, хотя в этом нет необходимости — и наоборот.
этой технологии действительно есть свои плюсы. Во-первых, она помогает избежать преждевременной замены, когда масло ещё вполне пригодно — это экономит ресурсы и бережёт экологию. Масло ведь не вода: чем меньше его сливают зря, тем меньше отходов, которые сложно утилизировать.
Во-вторых, такие мониторы дают возможность реже посещать СТО — особенно полезно тем, кто ценит своё время или забывает следить за пробегом. Конечно, не стоит полностью перекладывать заботу о моторе на электронику, но как напоминание или дополнительный ориентир — это весьма полезный инструмент.
Однако полагаться на систему полностью не стоит, отметил моторист Алексей Степанцов. Лучше проверять состояние масла вручную (если есть щуп) или хотя бы регулярно следить за сервисными интервалами. Как бы ни заманчиво выглядела автоматизация, масло — не та часть машины, где можно рисковать.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
