Названы самые дешёвые электромобили с пробегом в России
Российский рынок электромобилей с пробегом за последние годы заметно «повзрослел». По оценкам, к середине 2025 года в стране насчитывалось около 60 тысяч электрокаров, тогда как в 2020-м речь шла лишь о нескольких тысячах. Это резко расширило выбор на вторичке и сделало её главным «входным билетом» в мир электромобилей: многие впервые пробуют EV именно через б/у сегмент, потому что там ценник уже сопоставим с привычными бензиновыми моделями.
Ниже эксперты издания SPEEDME.RU привели пять самых доступных вариантов, которые чаще всего встречаются в конце 2025 года в объявлениях и подборках, с ориентирами по цене и понятными оговорками по эксплуатации.
Mitsubishi i-MiEV: самый бюджетный билет в EV
Один из самых дешёвых электромобилей на вторичке — Mitsubishi i-MiEV. Средняя стоимость возрастных экземпляров нередко держится в районе 540 тысяч рублей, и именно поэтому модель часто рассматривают как «пробу пера». Это компактный городской хэтчбек, рассчитанный на спокойные маршруты: типичный запас хода около 120 км.
Его плюс — простота конструкции и репутация достаточно живучей батареи, о чём нередко пишут в соцсетях. Но i-MiEV — выбор строго под город и короткие поездки, без иллюзий насчёт дальности и зимних сценариев.
Nissan Leaf первого поколения: самый массовый и понятный
Главный «народный» электромобиль на российской вторичке — Nissan Leaf. По данным SPEEDME.RU, на него приходится около 60% продаж электрокаров с пробегом, а значит, именно по Leaf проще всего найти варианты, сервис и запчасти.
Первое поколение (2011–2017 годы) встречается по цене примерно от 700 тысяч рублей. Важный нюанс — состояние батареи: профильные обзоры и агрегаторы вроде Rambler/Auto указывают, что деградация может идти в среднем около 4% в год, но даже через 8–10 лет многие машины сохраняют запас хода на уровне 150 км и выше в благоприятных условиях.
Leaf берут не за «вау-эффект», а за предсказуемость: это самый понятный электромобиль на вторичке, особенно если правильно оценить остаточную ёмкость аккумулятора.
Smart Fortwo Electric Drive: минимализм для тесного города
Если нужен второй автомобиль «под город» и парковки, Smart Fortwo Electric Drive выглядит логичным кандидатом. За 8—10-летние экземпляры на площадках цена составляет около 850 тысяч рублей. Запас хода обычно около 140 км, зато манёвренность и удобство в плотном трафике — сильная сторона модели.
Нередко Smart выбирают те, кому важнее компактность и простая ночная зарядка от обычной розетки, чем универсальность.
Fiat 500e: стильный, но с ограничениями по дальности
Fiat 500e — вариант для тех, кому важен дизайн и «характер», а не практичность на все случаи. На вторичке в конце 2025 года он встречается ограниченно, но средняя цена приблизилась к 1,05 млн рублей за машины 2013–2015 годов.
Запас хода у таких экземпляров обычно скромный, порядка 100 км на одном заряде, поэтому это история про короткие маршруты. При этом электрическая часть у 500e в целом считается достаточно надёжной для своего класса, а сам автомобиль берут часто «сердцем» — за стиль и ощущение, что это не просто транспорт.
Kia Soul EV первого поколения: практичность и понятная база
Если хочется более практичный формат, то Kia Soul EV первого поколения (2014–2016 годы) выглядит разумным компромиссом. Встречающиеся экземпляры могут начинаться примерно от 1,1 млн рублей и доходить значительно выше в зависимости от состояния и батареи.
Модель ценят за вместимость, высокий посадочный профиль и общую «бытовую» удобность. Заявляемый запас хода у Soul EV обычно около 180 км летом и порядка 100 км зимой, и этот разрыв важно учитывать при расчёте ежедневных маршрутов.
Дополнительный плюс — унификация с обычным Soul: многие элементы проще найти, чем у редких электромоделей, а по надёжности автомобиль обычно оценивают на уровне бензиновых версий при грамотном обслуживании.
Что в итоге и на что смотреть перед покупкой
Если ориентироваться на массовость и доступность, то самым понятным дешёвым вариантом остаётся Nissan Leaf первого поколения: на рынке действительно встречаются предложения примерно в диапазоне 0,7–1,4 млн рублей. При этом иногда попадаются и более редкие варианты вроде Mitsubishi i-MiEV в районе полумиллиона — но это почти всегда компромисс по универсальности.
В среднем цена б/у электромобиля в 2025 году снизилась примерно на 13% и составляет около 2,8 млн рублей, что напрямую связано с ростом предложения. Для многих россиян вторичка EV стала самым рациональным способом попробовать «электротягу» без крупных затрат. Главное правило экономии здесь простое: перед покупкой тщательно проверяйте состояние батареи и силовой электроники.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
