Авто

Полное закрытие АВТОВАЗа не за горами, но вмешательство российского правительства может спасти предприятие

© A. Krivonosov

Глава «АвтоВАЗа» Соколов призвал поднять утилизационный сбор для машин из КНР

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов выразил обеспокоенность по поводу усиливающейся экспансии китайских автомобильных брендов на российский рынок, подчеркнув необходимость принятия дополнительных мер. По его словам, производители из Китайской Народной Республики активно занимают традиционные ниши моделей Lada, предлагая привлекательные скидки, которые сводят на нет разницу в цене, создаваемую утилизационным сбором. Это в особенности касается модели Lada Vesta.

Обычна, такая практика называется во всем мире «конкуренцией», однако российский автопроизводитель оказался не готов к этому. Вместо честной борьбы за клиентов топ-менеджер предложил увеличить ставку утилизационного сбора, чтобы сделать автомобили российского производства более доступными для внутренних покупателей по сравнению с импортными моделями. Соколов убежден, что для поддержания отечественных автопроизводителей необходимо мобилизовать все доступные инструменты государственной поддержки, включая развитие госзакупок.

В настоящее время утилизационный сбор взимается с всех автомобилей, продаваемых на территории России, но российским компаниям он компенсируется из федерального бюджета. Это позволяет сделать стоимость российских автомобилей более конкурентоспособной по сравнению с импортными. Тем не менее, благодаря более низкой стоимости производства, китайские автомобильные компании могут предложить более привлекательные цены, усиливая конкуренцию на рынке.

Источник: speedme.ru

Читайте также

Утиль не приговор: параллельный импорт станет самым лучшим вариантом для россиян купить машину в 2026 году

Самая частая ошибка зимой: одно резкое движение — и машину уже не поймать

Цены сорвались с цепи: пять автомобилей, которые в 2025-м стали недосягаемыми обычным россиянам

Первые 1500 км решают многое: как не угробить двигатель на старте эксплуатации

От «народных» седанов до SUV и EV: как менялась формула бестселлера с годами

Китайцы, которые не сдаются: самые надежные машины из Поднебесной, которые редко бывают на СТО

15 минут, которые ускоряют износ: почему городу достаётся больше, чем трассе

Включил обогрев — и стекла запотели: как правильно пользоваться рециркуляцией зимой

Когда две секунды уже «медленно»: эти гиперкары ускоряются как истребители

Поставили другие колёса — вырос расход: где водитель теряет литры незаметно

Новый год — новые цены: что приготовил россиянам новый 2026 год

Почему одни батареи дешевле, а другие дальнобойнее: разбор без мифов

Оставить комментарий

18 − = 16

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных этим веб-сайтом.

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее