Проблема тупиковости Ставрополя в части железной дороги не снята с контроля — она постоянно обсуждается на уровне Минтранса России. Об этом рассказал замглавы краевого миндора Денис Янаков на пресс-конференции «Победы26» в РИЦ СК.
Главная сложность — тупиковое положение Ставрополя на железнодорожной карте: у города нет прямого выхода к основным магистралям. По словам Дениса Янакова, вопрос не снят с повестки и регулярно обсуждается в Минтрансе России, поскольку это важная логистическая задача. Однако проект крайне затратный: даже предпроектные работы стоят дорого из‑за сложного рельефа — потребуются тоннели, крутые повороты и подъёмы. РЖД не могут решить это самостоятельно: без федеральных средств строительство невозможно. Спикер добавил, что в планах — не только линия Невинномысск — Ставрополь, но и ветка к аэропорту Минеральные Воды: она упростит туристам путь к курортам КМВ. Концепция развития ж/д сети в крае сохраняется, но для её воплощения нужна поддержка на федеральном уровне. Напомним, ранее глава Ставрополья заявил, что в крае стараются последовательно развивать межрегиональные авиаперевозки.
Главная сложность — тупиковое положение Ставрополя на железнодорожной карте: у города нет прямого выхода к основным магистралям. По словам Дениса Янакова, вопрос не снят с повестки и регулярно обсуждается в Минтрансе России, поскольку это важная логистическая задача. Однако проект крайне затратный: даже предпроектные работы стоят дорого из‑за сложного рельефа — потребуются тоннели, крутые повороты и подъёмы. РЖД не могут решить это самостоятельно: без федеральных средств строительство невозможно. Спикер добавил, что в планах — не только линия Невинномысск — Ставрополь, но и ветка к аэропорту Минеральные Воды: она упростит туристам путь к курортам КМВ. Концепция развития ж/д сети в крае сохраняется, но для её воплощения нужна поддержка на федеральном уровне. Напомним, ранее глава Ставрополья заявил, что в крае стараются последовательно развивать межрегиональные авиаперевозки.
Главная сложность — тупиковое положение Ставрополя на железнодорожной карте: у города нет прямого выхода к основным магистралям. По словам Дениса Янакова, вопрос не снят с повестки и регулярно обсуждается в Минтрансе России, поскольку это важная логистическая задача.
Однако проект крайне затратный: даже предпроектные работы стоят дорого из‑за сложного рельефа — потребуются тоннели, крутые повороты и подъёмы. РЖД не могут решить это самостоятельно: без федеральных средств строительство невозможно.
Спикер добавил, что в планах — не только линия Невинномысск — Ставрополь, но и ветка к аэропорту Минеральные Воды: она упростит туристам путь к курортам КМВ. Концепция развития ж/д сети в крае сохраняется, но для её воплощения нужна поддержка на федеральном уровне.
Напомним, ранее глава Ставрополья заявил, что в крае стараются последовательно развивать межрегиональные авиаперевозки.
