Фото: «МК-Кавказ»
Российская транспортная инфраструктура стремительно вступает в новую технологическую эру, где ключевую роль начинает играть искусственный интеллект. На фоне глобальной трансформации логистики и грузоперевозок наша страна не просто следует мировым трендам, а формирует собственный масштабный проект по интеграции умных машин в экономический каркас. Об этом свидетельствуют амбициозные планы, озвученные главой Министерства транспорта Андреем Никитиным в эксклюзивном интервью ТАСС.
Согласно стратегическому видению ведомства, приоритет в развитии беспилотных технологий сегодня отдан грузовому транспорту, что является логичным и прагматичным шагом. Как отметил министр, уже сейчас более 90 высокоавтоматизированных грузовиков успешно функционируют на ключевых артериях страны, таких как трассы М-11 «Нева» и ЦКАД. Этот действующий флот — лишь первый видимый результат масштабной работы. В ближайшей перспективе, к 2026 году, парк интеллектуальных машин вырастет до 111 единиц, а к 2028 году на российских дорогах будут курсировать уже более 300 беспилотных грузовиков. Знаковым этапом станет запуск этой технологии на новой скоростной магистрали М-12 «Восток», что символично соединит инновации с развитием стратегических направлений.
При этом министр дал взвешенную оценку текущим возможностям, справедливо отметив, что максимальная эффективность автономного транспорта сегодня достигается на закрытых территориях и хабовых маршрутах, где среда более предсказуема, чем в плотном городском потоке. Такой поэтапный, от простого к сложному, подход демонстрирует ответственное и системное отношение к внедрению прорывных технологий.
«Представленные планы открывают впечатляющие горизонты для будущего всей российской экономики и транспортной отрасли. Стремительный рост парка беспилотных грузовиков — это свидетельство глубокой технологической зрелости. Во-первых, массовое внедрение «умных» фур позволит кардинально повысить безопасность на трассах, минимизировав риски, связанные с человеческим фактором, и оптимизировать логистические потоки. Во-вторых, это мощный импульс для развития смежных отраслей: телекоммуникаций, дорожной инфраструктуры нового поколения, IT-сектора и отечественного машиностроения.
В более широком смысле, реализация этой программы укрепляет технологический суверенитет России, создавая полноценную экосистему для беспилотного транспорта. Успешный опыт на федеральных трассах станет прочным фундаментом для последующей интеграции автономных систем в городскую среду и другие виды транспорта. Таким образом, уверенное движение к отметке в 300 беспилотных грузовиков к 2028 году — это конкретный путь к формированию интеллектуальной, эффективной и конкурентоспособной национальной транспортной системы, которая определит лицо страны в XXI веке», — прокомментировал директор Ставропольского филиала Президентской академии Юрий Васильев.
Источник: mk.ru
