Фото: МК-Кавказ
С 9 января 2026 года вступили в силу важные изменения в законодательстве, касающиеся всех водителей, включая владельцев иностранных автомобилей. Основным нововведением стало уточнение в Кодекс об административных правонарушениях (ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ), внесенное Федеральным законом от 29 декабря 2025 года № 526-ФЗ. Теперь под действие этой статьи попадают не только затемненные стекла, но и автомобили с покрытиями из прозрачных цветных пленок, которые не соответствуют техническим нормам.
Ключевым изменением является замена нормативного документа, на основе которого будет происходить контроль. Ранее проверка осуществлялась в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Теперь ориентиром станут «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», утвержденные Постановлением Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993. Это означает, что требования к тонировке теперь будут единообразно применяться ко всем транспортным средствам на территории России, включая автомобили, временно ввезенные в страну.
Согласно новым нормам, запрещена эксплуатация транспортных средств со светопропусканием ветрового и передних боковых стекол менее 70%. Для автомобилей, обладающих заводской бронезащитой, допустимый порог снижен до 60%. Также предполагается, что на ветровом стекле легковых автомобилей допустима лишь светозащитная полоса в верхней части шириной не более 140 мм.
Эти законодательные изменения направлены на унификацию контроля и повышение безопасности дорожного движения, исключая возможность различных трактовок правил в зависимости от страны регистрации автомобиля. Как отмечает доцент Ставропольского филиала РАНХиГС Лилия Рябова, тонированные стекла, особенно при нарушении норм светопропускания, могут представлять опасность, как для водителя, так и для других участников дорожного движения.
Среди рисков, связанных с несоответствующей тонировкой, эксперт выделила снижение видимости в темное время суток и плохую погоду, что может привести к несчастным случаям.
Также — затруднение идентификации водителя инспектором ГИБДД, что может помешать проверке документов, создание «слепой зоны» для зрительного контакта на дорожных перекрестках, что увеличивает вероятность ДТП.
«Таким образом, новые изменения в законодательстве призваны не только унифицировать правила, но и повысить уровень безопасности на дорогах России. Основная цель заключается в необходимости создания безопасной среды для всех пользователей дорожного движения», — подчеркнула Лилия Рябова.
Ранее сообщалось, что в Кабардино-Балкарии прошла акция «Безопасные дороги в новом году».
Источник: mk.ru
