Фото: РАНХиГС
С 2023 года российские ученые и вузы запустили почти 700 научно-исследовательских проектов в сфере транспорта. Эту цифру назвал глава Минобрнауки Валерий Фальков, выступая на пленарной дискуссии «Новая мобильность: как технологии меняют мир» в рамках первого Международного транспортно-логистического форума.
Министр подробно остановился на двух ключевых госпрограммах, которые помогают отрасли двигаться вперед.
Первая — «Передовые инженерные школы» (ПИШ). Здесь, по словам Фалькова, уже сейчас рождается новый тип инженеров. Пример: на базе Российского университета транспорта создают специальность по высокоскоростным магистралям — от проектирования до эксплуатации. И это не единственный успех. В обойме лидеров — ПИШ Петербургского университета путей сообщения Императора Александра I и Тольяттинского госуниверситета.
Вторая — «Приоритет-2030». Она дает транспортным вузам финансовую и интеллектуальную «подпитку» под уникальные разработки.
— Начиная с 2023 года в работе находится 700 фундаментальных и прикладных исследований. Спектр широчайший: от беспилотников и цифровых двойников до новых сплавов и альтернативного топлива, — уточнил министр.
Кто в топе по объему выполненных работ? Фальков назвал пятерку: Сибирский НИИ авиации им. Чаплыгина, Российский университет транспорта, МАИ, Институт имени Жуковского и Государственный НИИ гражданской авиации. Но драйверы перемен — не только отраслевые гиганты. Министр подчеркнул, что активно включились в гонку и классические университеты: Уральский федеральный, МГТУ им. Баумана, МФТИ и МИФИ.
«Транспорт будущего рождается не на конвейерах — он вырастает из лабораторий, студенческих проектов и смелых решений, которые уже сегодня в статусе «реализуется», — резюмировал глава Минобрнауки.
«Российский транспорт будущего уже не в чертежах — он в госпрограммах, студенческих билетах и отчетах НИИ. И это обнадеживает. Потому что настоящая мобильность начинается не с колеса, а с мысли», — прокомментировал директор Ставропольского филиала Президентской академии Юрий Васильев.
Ранее эксперт рассказал, как Россия меняет инфраструктурный ландшафт.
Источник: mk.ru
