Северный морской путь уверенно укрепляет свои позиции на глобальной транспортной карте. По прогнозам, в 2026 году количество международных контейнерных рейсов по СМП превысит отметку в 35, что представляет собой весьма значительный рост по сравнению с показателями предыдущего года. Соответствующие данные были озвучены министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.Для понимания масштабов этой динамики стоит обратиться к недавней статистике. В течение 2025 года через арктическую магистраль прошло 24 международных контейнерных рейса, однако уже в 2026 году этот показатель, должен вырасти более чем на треть. Примечательно, что параллельно с увеличением числа рейсов наблюдается и планомерное расширение доли иностранных перевозчиков в совокупном грузообороте маршрута.Подобная тенденция свидетельствует о принципиально важном сдвиге в восприятии Северного морского пути мировым судоходным сообществом. Если прежде арктическая трасса воспринималась преимущественно как инструмент внутрироссийской логистики, то сегодня она всё активнее привлекает внимание зарубежных компаний, рассматривающих её в качестве полноценной альтернативы традиционным морским коридорам. Северный морской путь постепенно трансформируется из регионального маршрута в по-настоящему глобальную транспортную артерию.Северный морской путь продолжает укреплять свои позиции в качестве одного из ключевых транспортных коридоров мирового значения. Согласно актуальным прогнозам, к 2026 году совокупный объём грузооборота по Северному морскому пути достигнет отметки порядка 40 миллионов тонн, что свидетельствует о динамичном росте транспортного потенциала арктической магистрали. Данный показатель отражает устойчивую тенденцию к наращиванию логистических мощностей в регионе, который ещё несколько десятилетий назад считался практически недоступным для регулярного судоходства.«Немаловажную роль в формировании грузовой базы СМП играет активное участие зарубежных транспортных компаний. По мере того как арктическая инфраструктура последовательно модернизируется, а международные торговые связи расширяются, иностранные перевозчики всё активнее включаются в освоение северного маршрута. Строительство новых портовых терминалов, развитие ледокольного флота и совершенствование навигационных технологий создают благоприятные условия для роста международного грузопотока. В результате доля зарубежных участников в общем объёме перевозок по СМП будет неуклонно увеличиваться в долгосрочной перспективе, превращая арктический маршрут в полноценную альтернативу традиционным южным торговым путям», — отмечает эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Светлана Тимофеева.
Эксперт: перспективная экономика Дальнего Востока и Арктики
