Центр организации дорожного движения (г. Москва) проанализировал данные по ДТП за период с января по август 2024 года и выяснил, существует ли на самом деле зависимость между возрастом водителя, его водительским стажем, — и аварийностью. Есть, над чем подумать.
Интересной статистикой поделились эксперты из Центра организации дорожного движения (ЦОДД), которые, отвечая на вопрос о наличии корреляции между возрастом человека и его водительским стажем, проанализировали данные по авариям за 8 месяцев этого года.
Вот какие выводы сделали в ЦОДД:
— во-первых, на основе проведенного анализа установлено, что в Москве в течение 8 месяцев 2024 года 30% тех автомобилистов, которые попали в ДТП за этот период, имеют стаж вождения более 20 лет. То есть, очень приличный стаж
— во-вторых, как указывают эксперты, молодые люди, которые только недавно сели за руль, «часто не понимают габариты автомобиля и поэтому нарушают ПДД». Как показывает статистика, они чаще других наезжают на разного рода препятствия и на стоящие машины
— в-третьих, люди среднего возраста, по данным ЦОДД, цитируем, «чувствуют себя на дорогах уверенно и нередко осмеливаются выехать на встречную полосу», что приводит к [более частым] столкновениям
— досталось и людям старшего поколения: установлено, что возрастные водители (старшего возраста) хуже замечают пешеходов и велосипедистов, часто не пропускают их и, соответственно, допускают на них наезды.
Специалисты ЦОДД также составили «портреты» нарушителей по возрастным группам. Вот основные виды нарушений, которые совершаются людьми из определенной группы (по возрасту и стажу), и соответствующий им наиболее частый (основной) вид ДТП:
а) возраст до 20 лет, стаж до 3 лет:
— несоответствие скорости конкретным условиям движения
— неправильный выбор дистанции
— основной вид ДТП: наезд на препятствие
б) возраст 20–30 лет, стаж до 10 лет
— нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части
— несоблюдение условий, разрешающих движение транспорта задним ходом
— ДТП: наезд на стоящий автомобиль
в) возраст 30–40 лет, стаж до 20 лет
— выезд на полосу встречного движения
— невыполнение требований обеспечения безопасности при начале движения
— ДТП: столкновение
г) возраст 40–50 лет, стаж до 30 лет
— нарушение требований дорожных знаков
— несоблюдение очередности проезда и бокового интервала
— ДТП: столкновение или наезд на внезапно возникшее препятствие
д) возраст 50 лет и более, водительский стаж до 70 лет
— нарушение правил проезда пешеходного перехода и непропуск пешеходов
— нарушение правил остановки и стоянки
— ДТП: наезд на пешехода или велосипедиста
Хочется задать вопрос Вам: разделяете выводы, которые сделал ЦОДД, или же считаете, что в данном случае статистика может, что называется, «врать», и на самом деле это «чистая случайность» и зависимость, о которой говорят, преувеличена?
Источник: 5koleso.ru
