Эксперт Новиков рассказал об особенностях машин с ГБО
ГБО остаётся одним из самых доступных способов снизить расходы на топливо в России. При нынешних ценах на бензин пропан-бутан даёт ощутимую экономию даже с учётом того, что потребление газа обычно выше примерно на треть. Однако установка ГБО накладывает на владельца дополнительные обязанности: нужно чаще проходить техосмотр, регулярно обслуживать газовую систему и следить за сроком легализации баллона.
Как рассказал автоэксперт Дмитрий Новиков изданию SPEEDME.RU, в России автомобили с ГБО должны проходить технический осмотр чаще, чем машины без газовой системы. Даже если автомобиль новый, его необходимо предъявлять на проверку ежегодно.
Стоимость техосмотра ГБО выше обычного, поскольку включает проверку герметичности и документации на оборудование. Для сравнения: ТО легкового автомобиля стоит заметно меньше, тогда как проверка машины с ГБО обходится дороже из-за дополнительного контроля оборудования и внесения отметки в электронный реестр.
Ежегодный осмотр не заменяет полноценный сервис. Газовая установка требует регулярной диагностики, которую выполняет профильный сервисный центр. Интервалы зависят от типа оборудования, но в среднем производители рекомендуют проводить обслуживание каждые 10–15 тысяч километров, а для систем с жидкой фазой впрыска период может достигать 60 тысяч километров.
В рамках такого обслуживания регулируют подачу газа, проверяют состояние форсунок, фильтров, редуктора и герметичность всех соединений. Это важно не только для экономичности, но и для ресурса двигателя: нарушение состава смеси приводит к повышенному износу клапанов, перегреву и перебоям в работе мотора. Негерметичная система способна вызвать попадание газа в моторное масло, ухудшая его смазывающие свойства и создавая риск серьёзных поломок.
Отдельное внимание необходимо уделять безопасности. Утечки газа могут быть незаметными, но представляют реальную опасность, особенно при парковке в закрытых помещениях. Поэтому своевременная диагностика — не формальность, а прямое требование безопасной эксплуатации.
Баллон ГБО подлежит обязательной сертификации раз в 2-5 лет. Процедура включает проверку прочности, состояния металла и обновление разрешительной документации. Стоимость обычно находится в диапазоне от нескольких тысяч до примерно 8 тысяч рублей, в зависимости от региона и типа оборудования. По истечении двадцати лет баллон подлежит безусловной замене, что требует дополнительных расходов, но является обязательным требованием безопасности.
Пренебрежение процедурами обслуживания и легализации может привести к серьёзным последствиям: возможна аннуляция диагностической карты, штраф, временное изъятие СТС или отказ в страховой выплате при ДТП. В тех случаях, когда из-за неисправности происходит повреждение автомобиля или возникает угроза жизни, ответственность владельца увеличивается многократно.
Регулярный сервис ГБО — это не только гарантия экономичной езды, но и защита двигателя, сохранение страховой действительности и выполнение обязательных требований ПДД и техрегламента.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
