Крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация готовится выпустить семейство новых четырёхцилиндровых двигателей. Что это за моторы, в эпоху массовой электрификации, — и почему они могут представлять для всей отрасли особенный интерес? В новости пытается разобраться «5 Колесо».
В японской компании сообщили о том, что Toyota продолжает вести работу по созданию нового семейства четырёхцилиндровых двигателей, которые, по словам инженеров «Тойоты», будут лучше, чем один из самых известных, вошедших в историю автомобильного двигателестроения, моторов японской компании — 2JZ-GTE, который в свое время устанавливался на спортивную Toyota Supra.
Речь идёт о разработке, если можно так выразиться, «возрожденного» семейства четырехцилиндровых двигателей, начиная от 1,5-литровых атмосферных и турбомоторов до более крупного 2,0-литрового турбодвигателя, — все они созданы с прицелом на тренд электрификации и смогут работать в составе гибридных силовых установок будущих моделей Toyota.
Заявляется, что эти двигатели будут более эффективными, более мощными и вместе с тем более «плотно упакованными» в подкапотном пространстве, чем текущие четырехцилиндровые двигатели Toyota. Самым большим и многообещающим мотором из будущего семейства «тойотовских» агрегатов сейчас выглядит 2,0-литровый с турбонаддувом, на который инженеры Toyota возлагают свои надежды: превзойти культовый 2JZ!
Надо признать, это очень сложная задача для 2,0-литрового четырёхцилиндрового двигателя, меньшего по рабочему объёму, чем знаменитый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор 2JZ. Но это может быть не так уж и нереально, если вспомнить про совсем уж «маленький» 1,6-литровый «движок» G16E-GTS Toyota, который на модели GR Corolla показал себя очень достойно — этаким «маленьким мощным движком» с увеличенным наддувом.
Соответственно, такая же (или ещё более совершенная) конструкция, применённая к немного большему двигателю (2,0-литровой «четверке»), — это действительно заманчивая перспектива, особенно в свете его дальнейших возможных применений!
По данным источников, знакомых с вопросом, этот перспективный агрегат сейчас тестируется как минимум на двух автомобилях: первый — это 400-сильный прототип Lexus IS, а другой — 600-сильный Lexus RC.
В модели IS, по предварительной информации, в сочетании с новым мотором используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с настройками быстрого переключения, в то время как на RC применили 6-ступенчатую «механику». У этого «тойотовского» турбомотора объемом 2,0 литра есть и другие потенциальные «приложения», ведь ещё совсем недавно ходили слухи, что 400-сильный четырехцилиндровый двигатель также будет использоваться и в возрожденной среднемоторной спортивной Toyota MR2. Да и, вдобавок, продолжает распространяться информация о возрождении культовой Toyota Celica по заказу самого Акио Тойоды.
Короче говоря, у Toyota есть множество вариантов, направлений работы, где японская компания могла бы использовать такой двигатель, особенно если его потенциал в действительности превзойдет культовый 2JZ! Но добьется ли Toyota успеха — это просто такой вопрос, на который приходится отвечать: «Время покажет, — а там видно будет». Пока что так.
Источник: 5koleso.ru
