Авто

Toyota готовится к самому худшему: автомобили скоро станут не для всех

© A. Krivonosov

Тарифный шторм: как Трамп и налоги влияют на автопром и покупателей

США усиливают тарифное давление на импортные автомобили. Японский автопром, в том числе Toyota, оказался в центре политических и экономических манёвров. Что происходит — и как это ударит по обычным водителям? Разбираемся вместе с исполнительным вице-президентом Toyota Motor Corporation Хироки Накадзима.

Тарифы бьют по потребителям

Президент Трамп ввёл 25% пошлину на ввозимые автомобили и автозапчасти. Это уже отражается на фондовом рынке и пугает автопроизводителей. Наибольшее падение акций — у японских компаний, что говорит о высокой уязвимости страны с крупным экспортом авто.

Что говорит Toyota

Вице-президент Toyota Хироки Накадзима подтвердил: 75% машин Toyota в США собираются на месте, но 25% всё ещё ввозятся из Японии. Компания опасается, что торговый дисбаланс будет использован в качестве повода для ужесточения тарифов.

Тем не менее Toyota сохраняет спокойствие и продолжает вкладываться в развитие: делает ставку на улучшение моделей (например, GR Yaris и GR Corolla) и удержание рабочих мест в Японии.

Кто пострадает больше всего

По мнению аналитиков, под удар попадут обычные покупатели. Рост цен на новые авто вынудит многих перейти на вторичный рынок, где цены тоже поползут вверх. В результате больше всего пострадают малообеспеченные слои населения.

Неформальные барьеры: ещё одна головная боль

Кроме пошлин, есть и «нетарифные» препятствия — от различий в стандартах безопасности до налогообложения и сертификации. Американские автомобили не всегда соответствуют японским требованиям, включая наличие автотормозов, жёлтых поворотников и мягких капотов.

Выход есть — но он непростой

Toyota рассматривает возможность импорта американских моделей в Японию, а также адаптацию к новым стандартам. Однако это требует изменения сертификации и переработки логистики. Даже обсуждался вариант продажи американских авто через сеть Toyota в Японии.

Вывод

Toyota, несмотря на давление, продолжает политику «лучшая в городе» — ставку на близость к клиенту и высокую ценность продуктов. В мире неопределённости ставка на качество и адаптивность — самый здравый путь.

Поделиться новостью

Источник: speedme.ru

Читайте также

Они Вам не LADA: эти 6 автомобилей не берет никакая ржавчина

Стартовали продажи новой «Мазды-шестерки»: стоит как «Москвич», и мы знаем, где можно купить

Эксперимент не удался: ГИБДД снова стала ГАИ

Стартуют продажи гибридного кроссовера Geely Galaxy L7 EM-i: расход меньше 1,5 л и цена как у Lada Vesta. Все подробности и фото новинки

Порог входа в «электротягу» стал смешным: рынок выдал неожиданный хит

Сенсорные кнопки и экраны признаны небезопасными

Представлен новый рамный внедорожник BAIC BJ40: его ждут в России

Водителей-«штрафников» накажут рублем: ОСАГО для них подорожает на 20-25%

Jeep Cherokee 6-го поколения готов к старту продаж: что известно о новинке?

Сколько стоит обновленная Omoda C5: сходил к дилеру и узнал цены

Таможня предъявила счет: россиян заставляют доплачивать утильсбор за иномарки

Kaiyi объявил о снижении цен на свои модели в России. Сколько стоят новые автомобили?

Оставить комментарий

12 ÷ = 2

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных этим веб-сайтом.

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее