Антифриз потемнел: когда нужна промывка системы охлаждения
Охлаждающая жидкость не имеет единого «правильного» цвета — она может быть зелёной, розовой, синей или оранжевой в зависимости от состава. Но одно ясно: коричневой она быть не должна. Такой оттенок чаще всего указывает на ржавчину внутри системы охлаждения. На моторах с чугунными блоками или головками коррозия со временем попадает в антифриз и меняет его цвет.
Ещё одна серьёзная причина — пробитая прокладка ГБЦ или неисправный масляный охладитель. В этом случае масло попадает в охлаждающую жидкость и превращает её в густую буро-белую массу. Признак можно заметить и на масляной крышке — там появляется белый налёт. Это уже сигнал к срочному ремонту, а не просто к замене тосола.
Если же причина банальна — устаревший антифриз, долго циркулировавший в системе и вобравший продукты коррозии, поможет обычная промывка. Сначала сливают жидкость на холодном двигателе, очищают патрубки, промывают систему водой до чистого стока, затем используют специальный очиститель и снова заливают свежий антифриз.
Игнорировать цвет охлаждающей жидкости нельзя. Коричневый тосол может означать мелкую проблему, решаемую промывкой, но иногда — начало больших бед. Лучше вовремя проверить систему и не доводить до перегрева.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
