Автомеханик рассказал, когда переходить на моторное масло для авто с большим пробегом
По мере роста пробега двигатель редко «умирает» внезапно. Чаще появляются мелкие возрастные «привычки»: небольшой угар масла, запотевание сальников, более шумная работа, отложения и падение отклика. Под такие симптомы и придумали «high mileage oil» — масло для моторов с большим пробегом, у которого состав заметно отличается от обычного.
Главная идея в присадках. В формуле, как правило, есть кондиционеры для уплотнений, которые помогают стареющим сальникам оставаться эластичными и могут снизить мелкие подтёки. Усиленные моющие присадки и дисперсанты работают против шлама и нагара, из-за которых растёт расход и «тяжелеет» работа мотора. Дополняют картину модификаторы вязкости и антиизносные добавки: они улучшают масляную плёнку и уменьшают контакт металла с металлом в уже подуставших парах трения.
«Когда переходить? Часто ориентир называют в диапазоне 120-160 тыс. км, но важнее не цифра, а признаки: мотор стал „подъедать“ масло, появились лёгкие запотевания, ухудшилась экономичность или отзывчивость», — отметил автомеханик Алексей Степанцов в интервью SPEEDME.RU.
При этом для сравнительно свежего двигателя такой продукт обычно не нужен: вреда чаще всего не будет, но и пользы — минимум, а некоторые производители прямо не рекомендуют «высокопробеговые» формулы там, где нет симптомов.
Интервалы замены обычно остаются штатными по мануалу. Переплата за такое моторное масло обычно меньше, чем стоимость устранения течей и преждевременного износа, поэтому для возрастной машины это скорее разумная профилактика, чем «магическая» добавка.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
