Слияния двух японских автопроизводителей — Honda и Nissan — не случится. По крайней мере, не в ближайшее время. Делимся всеми подробностями, известными к настоящему моменту: в чем причины сорванной сделки, и что будет дальше?
По данным японской газеты Nikkei, компания Nissan останавливает переговоры с Honda о слиянии, фактически «поставив крест» на объединении, которое могло бы создать третьего по величине автопроизводителя в мире, и, одновременно, поставив под сомнение то, сможет ли Nissan самостоятельно «выбраться» из кризиса, в котором оказался.
Что происходит: экономика
Акции Nissan упали более чем на 4%, прежде чем торги были приостановлены Токийской фондовой биржей после поступившего сообщения о вероятном прекращении сделки, а акции Honda, напротив, продолжали торговаться и завершили день ростом более чем на 8% (!), что является признаком явного облегчения инвесторов из-за отмены сделки.
Напомним, что Honda, 2-й по величине автопроизводитель Японии после Toyota, и Nissan, соответственно, 3-й по величине, в прошлом году заявили, что ведут переговоры о слиянии и создании третьего по величине в мире автопроизводителя по продажам, с целью противостоять растущему давлению со стороны китайского автогиганта BYD и других новых «игроков» на рынке автомобилей «на новых источниках энергии» (NEV).
Nissan как «дочка» Honda?
Как пишет Nikkei, переговоры осложняются растущими разногласиями с обеих сторон. Кстати, ранее другое авторитетное информационное агентство, Reuters, сообщало, что Nissan может отменить переговоры.
Honda, в свою очередь, как сообщает еще один источник, осведомленный о ситуации, «прощупывала мнение Nissan о том, станет ли компания [Nissan] дочерней компанией [Honda]». Источник добавил, что для Honda такое соглашение станет «отходом от духа обсуждений, изначально сформулированных как слияние на равных».
Представитель Nissan официально уже заявил сказал, что отчет Nikkei не соответствует действительности, и что она компания намерена окончательно определить свое будущее направление деятельности к середине февраля и объявит об этом уже непосредственно к тому времени.
Представитель Honda, в свою очередь, заявил, что «ничего не слышал от Nissan о решении выйти из меморандума о взаимопонимании для работы над слиянием».
Проблемы у Nissan: сокращения и снижение производства автомобилей
Как бы то ни было, но то, что происходит уже сейчас, поднимает больше вопросов: как сильно пострадавшая Nissan сможет пережить свой последний кризис без внешней помощи, со стороны Honda? Nissan прямо сейчас находится в середине реализации плана по реструктуризации, нацеленного на сокращение 9000 сотрудников и 20% мировых мощностей.
Тарифы США ударят по японским автопроизводителям
Кроме того, переговоры о слиянии совпали с объявлением о введении потенциальных тарифов президентом США Дональдом Трампом. По мнению аналитиков, тарифы против Мексики будут более болезненными для Nissan, чем для Honda или Toyota:
— Инвесторы могут быть обеспокоены будущим (и) выходом из кризиса Nissan, — заявил аналитик авторитетного агентства Morningstar, Винсент Сан, — Nissan также больше подвержен риску пошлин США и Мексики, чем Honda и Toyota.
Карлос Гон, Renault и окончательное решение по слиянию
Здесь нужно копнуть чуть глубже. Ведь Nissan пострадал сильнее, чем некоторые другие автопроизводители, от перехода на электромобили, так и не оправившись полностью после многих лет кризиса, вызванного арестом и отстранением бывшего главы Карлоса Гона в 2018 году.
Между прочим, долгосрочный партнер Nissan по альянсу, французский Renault, заявил, что в принципе «открыт для слияния с Honda». Французский автопроизводитель владеет 36% акций Nissan, в том числе 18,7% — через французский траст.
Первоначально Nissan и Honda заявили, что планируют принять решение об интеграции к концу января, но, как уже было сказано, это решение перенесено теперь как минимум на середину февраля.
Источник: 5koleso.ru
