Эксперты SPEEDME назвали 10 новых машин, в которых нет даже кондиционера
Даже в 2025 году на мировом рынке остаются автомобили, чьи базовые комплектации поражают минимализмом. Производители сознательно урезают оснащение, чтобы показать рекордно низкую цену в рекламе, а реальный комфорт покупателю предлагают лишь за доплату. Эксперты издания SPEEDME.RU составили список моделей, где базовые версии выглядят особенно скромно.
Lada Granta в версии Standard остаётся примером аскетизма. В базе есть лишь подушка безопасности для водителя, ABS и электроусилитель руля. Кондиционера и аудиосистемы нет вовсе — покупатель получает пустую панель с заглушками.
Lada Niva Legend в комплектации Classic также почти лишена удобств. Из опций — электростеклоподъёмники и ISOFIX, но нет ни кондиционера, ни современных систем безопасности. По сути, это всё та же «Нива» советских времён.
Dacia Sandero SCe 65 Essential в Европе стоит дёшево, но оснащение минимальное: вместо мультимедиа — держатель для смартфона, кондиционер отсутствует, а разгон до 100 км/ч занимает 17 секунд.
Renault Kwid RXE для Индии и Латинской Америки идёт без кондиционера и даже без передних электростеклоподъёмников. Только в старших версиях можно получить привычные опции.
Maruti Suzuki Alto K10 STD — один из самых дешёвых автомобилей мира. В базе есть гидроусилитель руля и кондиционер, но салон беден, шумоизоляция минимальна, а мультимедийная система отсутствует.
Mitsubishi Mirage ES в США — субкомпакт с простым интерьером из жёсткого пластика и вялым 78-сильным мотором. Да, тут уже есть экран с CarPlay, но общее ощущение остаётся крайне бюджетным.
Nissan Versa S — самый дешёвый седан в Северной Америке. В базе присутствует даже экран и электронные ассистенты, но отсутствуют привычные опции комфорта: подогревы, кожа или камеры кругового обзора.
Fiat Mobi Like — самый доступный авто в Бразилии. Минимальный набор удобств: кондиционер, центральный замок и стеклоподъёмники. Всё остальное — только за доплату.
Wuling Hongguang Mini EV — ультрадешёвый китайский электромобиль. В базе есть лишь одна подушка безопасности и крохотная батарея, обеспечивающая запас хода около 120 км.
Citroen C3 Live для Индии и Южной Америки предлагает стильный кузов, но пустой салон: кондиционер ручной, мультимедиа отсутствует, а вместо экрана — пластиковая заглушка.
Такие версии нужны не для реальной эксплуатации, а чтобы «приманить» покупателя низкой ценой. В реальности жить с машиной без кондиционера или магнитолы в 2025 году готов далеко не каждый. Эти модификации — скорее инструмент маркетинга, чем выгодное предложение.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
