Авто

Европа зависима от Китая: заградительных пошлин не будет

© A. Krivonosov

Глава Mercedes: конкуренция с КНР поможет выпускать более качественные машины

Глава концерна Mercedes-Benz Ола Каллениус выступил с заявлением, опубликованным Financial Times, в котором призвал Еврокомиссию не только не повышать, но и снизить импортные пошлины на китайские электромобили. По мнению Каллениуса, растущая конкуренция со стороны китайских автопроизводителей может стать стимулом для европейских компаний к производству более качественных автомобилей на долгосрочной основе.

Он подчеркнул, что европейский протекционизм не является правильным решением, указывая на необходимость предложения лучшего продукта и технологий для превосходства над китайскими брендами.

В то время как Еврокомиссия расследует факты предоставления субсидий китайским компаниям от правительства, что делает их продукцию более доступной, французские автопроизводители Stellantis и Renault уже выразили обеспокоенность по поводу конкуренции с китайскими электромобилями. В свою очередь, немецкие компании беспокоятся о возможных ответных мерах в случае введения ограничительных пошлин, особенно учитывая, что каждый третий проданный автомобиль Mercedes-Benz приходится на Китай. К тому же, китайские автопроизводители, такие как Geely и SAIC, находящиеся под контролем правительства, владеют значительной долей акций автоконцерна.

В настоящее время при импорте китайских электромобилей в Европу взимается 10-процентный тариф, тогда как продукция европейских компаний при ввозе в Китай облагается 15-процентной пошлиной.

Источник: speedme.ru

Читайте также

20 минут у зарядки — и ещё сотни километров: неожиданный топ дальнобойных электромобилей

От «жора масла» до протечек: с какими проблемами живут владельцы Jeep

Тёплый запуск без переплаты: бюджетные машины с возможностью доустановки подогревателя

От электрокаров 1910-х до Diablo: автопарк президентов США без охраны и кортежей

Чтобы не бояться дворов и парковок: ТОП-5 новых машин до 1,5 млн ₽ для новичка

Окно возможностей сужается: январь обещает меньше трафика и больше шансов договориться

Как жить с Avatr 11 вне столиц: что важно знать владельцу китайской экзотики в России

Автовладельцы неправильно качают шины: надпись вводит всех в заблуждение

Простое правило для АКБ: когда генератор заряжает батарею, а когда только кормит потребители

Тихо, надёжно, дешевле: автопроизводители снова меняют подход

Китайцы задают тон, «японцы» держат марку: рейтинг популярных авто 2025

Самые безопасные автомобили 2025: китайцы в этом году удивили

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее