Авто

Европа нашла способ обойтись без помощи России: электрокары спасут

© A. Krivonosov

Электрокары способны сэкономить миллиарды евро Европе

Двусторонняя зарядка электромобилей — технология, меняющая правила игры. Она позволяет электромобилям не только заряжаться, но и отдавать энергию в сеть, снижая пиковые нагрузки и обеспечивая внешние устройства. Немецкий институт Fraunhofer утверждает, что такая система могла бы сократить расходы на электроэнергию в ЕС на 8,6% к 2040 году, что составляет 22,2 миллиарда евро. 

Электромобили с V2G могут удовлетворять до 9% ежегодного потребления энергии в ЕС, делая их четвертым источником энергоснабжения. В часы пик они могли бы обеспечить до 20% необходимой энергии, действуя как передвижные аккумуляторы.

Однако для полной реализации потенциала V2G требуется законодательная поддержка. Если бы страны ЕС установили регулирующие нормы для зарядки V2G, это могло бы сэкономить до 100 миллиардов евро к 2040 году. Технология также способствует росту возобновляемых источников, увеличивая на 40% установленную мощность солнечных панелей.

Кроме того, V2G способствует продлению срока службы аккумуляторов, ведь энергия возвращается в сеть равномерно и на низкой скорости, что сохраняет их здоровье.

Источник: speedme.ru

Читайте также

Она должна была спасать жизнь: почему подушки безопасности могут навредить

Новые авто по цене LADA, но с американскими корнями: что выбрать россиянам

Страх подорожания запустил лавину импорта: россияне клюнули на удочку правительства

И электрокар прослужит долго без Calgon: простые привычки, которые продлят жизнь батарее EV

Гонка за экономией может закончиться не успев начаться: вся правда о дизельных моторах

Когда проходимость важнее глянца или полный привод без переплат: что взять россиянам

Красиво, но не едет: пять популярных авто, которые обманули всех внешностью

Самые дешёвые «японцы» из параллельного импорта: ТОП-5 доступных моделей

Бюджетные «европейцы» возвращаются: какие модели стоят дешевле 2 млн ₽

Автомойка может убить ЛКП вашего автомобиля: виновата просто вода, а не давление

Бюджетный тюнинг под капотом: сделаешь сам и без лишних затрат

Главные причины поломок дизельных моторов в РФ: объясняем простыми словами

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее