Какие авто быстрее всего теряют ликвидность на вторичном рынке — неожиданные примеры
Принято считать, что быстрее всего в цене теряют китайские новинки. И действительно, массовые кроссоверы из КНР могут терять 25–40% уже за первый год владения. Однако рынок 2024–2026 годов показал более сложную картину. В числе антилидеров по ликвидности оказались не только «китайцы», но и модели европейских брендов, а также некогда эталоны устойчивой остаточной стоимости. Подробнее об этом изданию SPEEDME.RU рассказал автоэксперт Дмитрий Новиков.
По словам эксперта, сегодня сам факт популярности новой машины уже не гарантирует, что она будет востребована через два-три года.
«Сюрпризом стало увидеть среди быстро дешевеющих моделей тех, кого раньше считали надежной инвестицией», — отмечает Дмитрий Новиков.
Одним из ярких примеров стал Haval Jolion. Новый автомобиль активно покупают благодаря привлекательной цене и современному оснащению, однако на вторичном рынке ситуация иная. Уже через год стоимость таких кроссоверов снижается примерно на треть. Причина — массовость. Предложений слишком много, модель регулярно обновляется, а опасения по поводу ресурса турбомотора и роботизированной коробки усиливают давление на цену. Похожая ситуация наблюдается с Geely Coolray. Этот компактный кроссовер позиционировался как молодежный хит, но со временем спрос на вторичке оказался ниже ожиданий. Перенасыщение рынка машинами одного класса и осторожное отношение покупателей к вариатору сыграли свою роль. При стабилизации цен на новые автомобили падение стоимости подержанных стало особенно заметным.
Неожиданностью для многих стал Renault Duster последнего поколения. Долгое время модель считалась образцом ликвидности, однако в 2026 году эксперты прогнозируют существенное снижение цен. Устаревшая техническая база, скромное оснащение и массовый выход трех- и четырехлетних экземпляров на рынок создают давление на стоимость. На фоне современных китайских конкурентов Duster уже не выглядит столь привлекательным, а объем предложения превышает потенциальный спрос.
Отдельного внимания заслуживают премиальные модели европейских брендов, покинувших российский рынок. Jaguar, Land Rover, некоторые Audi и BMW последних лет выпуска теряют цену быстрее обычного. Покупателей пугают сложности с обслуживанием, стоимость запчастей и отсутствие полноценной официальной поддержки. В результате трехлетние автомобили продаются с внушительными скидками по сравнению с первоначальной ценой.
Не лучшую динамику демонстрируют и премиальные электромобили. Tesla, Porsche Taycan и другие дорогие EV за короткий срок могут потерять до 30–40% стоимости. Ограниченная инфраструктура, сложности с сервисом и высокая цена батарей делают вторичный рынок таких машин узким и рискованным.
«Все это показывает, насколько изменилась логика ликвидности. Если раньше бестселлер автоматически означал устойчивую остаточную стоимость, то сегодня перенасыщение рынка и быстрый модельный цикл могут обернуться стремительным падением цены», — заявил Новиков.
Эксперты советуют учитывать не только популярность автомобиля на старте продаж, но и объем предложения, наличие сервиса, перспективы обновления модели и репутацию бренда на вторичном рынке. В нынешних условиях иногда проще продать редкий или нишевый автомобиль, чем массовый кроссовер, которых на площадках сотни.
Вторичный рынок стал гораздо менее предсказуемым. И если цель покупки — не только комфорт, но и сохранение капитала, к выбору модели стоит подходить особенно внимательно. Сегодня неожиданно быстро дешевеют даже те автомобили, которые еще недавно считались беспроигрышными вариантами.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
