Авто

Эксперты разрушили мифы о надежности этих машин: зимой надо быть аккуратнее

© A. Krivonosov

Полный привод не спасёт зимой: почему 4×4 не делает автомобиль безопаснее

Зимой владельцы полноприводных автомобилей чувствуют себя увереннее, чем остальные. Кажется, если крутятся все четыре колеса, то гололёд не страшен. Но это распространённое заблуждение. Полный привод не делает машину более безопасной на скользкой дороге и не сокращает тормозной путь.

Главная ошибка — считать, что 4×4 улучшает сцепление в любых ситуациях. На деле система помогает только при разгоне и преодолении бездорожья, но не при торможении и не в поворотах. Любой автомобиль, независимо от привода, тормозит всеми колёсами, и если сцепления с дорогой нет, ни один AWD не спасёт. Как отмечает Дмитрий Новиков, полноприводный кроссовер при прочих равных остановится на том же расстоянии, что и переднеприводный, а из-за большей массы иногда даже дальше.

Во время поворотов эффект тоже ограничен. Полный привод может помочь выехать из виража без пробуксовки, но не отменяет законы физики. Если скорость слишком высока, машина начнёт скользить наружу независимо от числа ведущих осей. Более того, избыточная уверенность владельцев AWD часто играет злую шутку: водители разгоняются быстрее, чем могут остановиться. Зимняя статистика ДТП подтверждает — внедорожники и кроссоверы с 4×4 нередко оказываются в кюветах именно из-за самоуверенности их хозяев.

Реальная безопасность зимой зависит не от трансмиссии, а от шин. Хорошая зимняя резина способна в разы улучшить торможение и управляемость. Тесты показывают: переднеприводный автомобиль на шипах или липучке устойчивее, чем полноприводный на летней резине. Немаловажен и стиль вождения — плавные манёвры, увеличение дистанции и снижение скорости важнее любого «умного» привода.

Автоэксперт Новиков подытоживает: «Зимой главное — голова на плечах и качественные шины. AWD — полезная штука, но не панацея. Полный привод даст вам проехать, но не остановиться».

Поэтому лучше ошибиться в сторону осторожности, чем полагаться на мифическую «всесильность» 4×4. На льду решает не тип трансмиссии, а сцепление шин — и это единственный настоящий помощник зимой.

Поделиться новостью

Источник: speedme.ru

Читайте также

Топ-5 доступных моделей: что можно купить до 2 млн рублей в РФ

Турбомоторы не прощают ошибок: как продлить жизнь сердца современной машины

Как не прогореть на премиум-авто с пробегом: роскошь доступна, но стоит ли она риска?

Поместится всё и даже больше: рейтинг дешевых машин на российском рынке с самым большим багажником

Как самому вычислить «скрытый» кузовной ремонт: 10 признаков, что автомобиль пережил ДТП

Красить машину не придется: простые и рабочие способы убрать царапины с авто

Это может убить мотор Вашего автомобиля: всего 1000 сэкономленных рублей обернутся ремонтом в десятки тысяч

За такие слова можно сесть в тюрьму: договориться с инспектором ГИБДД не получится, но можно сесть

LADA Vesta, Changan Alsvin и Omoda S5 возглавили список недорогих машин с АКПП

Кроссовер, который доказывает: премиум не обязан быть дорогим

Недорогой полный привод: названы 5 самых доступных новых 4×4

Эти машины на сервисе не появляются: какие авто гольф-класса самые надежные

Новости партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) ОК Подробнее