Глава АвтоВАЗа нашел, сколько приносят продажи Lada Granta и Vesta Sportline
Отпускная цена LADA Granta превышает ее себестоимость лишь на 5%, а базовые версии этой модели приносят заводу лишь скромную прибыль в размере 35-40 тысяч рублей. Об этом сообщил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов на пресс-конференции, следом за запуском производства электромобилей LADA e-Largus.
Соколов выделил, что маржинальность каждого продукта напрямую зависит от всех расходов, которые несет компания. В настоящее время главный завод в Тольятти полностью загружен, в то время как площадки «Лада Ижевск» и «Санкт-Петербург» только начинают набирать обороты.
Кредитная нагрузка «АвтоВАЗа» на данный момент составляет 120 миллиардов рублей, и проценты по кредитам съедают 20 миллиардов рублей ежегодно, что также влияет на маржу. Курс иностранных валют также оказывает влияние на себестоимость автомобилей, учитывая наличие импортных компонентов в «Ладах».
В 2023 году затраты на логистику значительно выросли, например, стоимость доставки машины до дилера увеличилась с 13 тысяч до 35-40 тысяч рублей за один автомобиль. Это, по словам Соколова, объясняет минимальную маржинальность «базовых» LADA Granta, при которой «АвтоВАЗ» практически не извлекает прибыль, тратя ее на логистику.
В сравнении с этим, флагманская LADA Vesta приносит гораздо больше прибыли. Рассчитывая операционную маржу около 5%, завод зарабатывает примерно 109 тысяч рублей на самой дорогой модели LADA Vesta Sportline.
Источник: speedme.ru
