Эксперт Новиков Назвал 10 конкурентов LADA Niva Travel на вторичном рынке России
Обновлённая Lada Niva Travel с мотором 1,8 л и ценником в районе 1,4–1,8 млн рублей стала заметно современнее: светодиодная оптика, новые бамперы, доработанное оснащение. Но чем выше поднимается цена новой Нивы, тем интереснее смотреть по сторонам: за те же деньги на рынке авто с пробегом можно найти куда более просторные, мощные и комфортные машины. На вторичке Ниве противостоят как компактные кроссоверы, так и серьёзные рамные внедорожники. Эксперт Дмитрий Новиков назвал лучшие альтернтаивы от именитых брендов в России.
Самые очевидные конкуренты — Renault Duster и его «близнец» Nissan Terrano. Это простые, выносливые кроссоверы с подключаемым полным приводом и клиренсом около 200 мм. За бюджет новой Niva Travel реально купить свежий экземпляр с мотором 1.6 или 2.0, механикой или автоматом, с заметно более комфортной подвеской и тише работающим салоном. По лёгкому бездорожью они едут не хуже, а на трассе очевидно приятнее.
Тем, кому нужна настоящая «рабочая лошадь», стоит посмотреть на УАЗ Patriot. Это уже рамный внедорожник классом выше: больше салон, серьёзный багажник, полноценный понижающий ряд и подключаемый полный привод. На рынке легко находятся почти новые машины с богатым оснащением за сумму, сопоставимую с топовой Нивой. Минусы тоже понятны: большой расход топлива, более высокие расходы на обслуживание и требовательность к рукам владельца.
Ближе всего к Ниве по философии — Suzuki Jimny. Небольшой рамный внедорожник с неразрезными мостами и понижайкой славится легендарной проходимостью и надёжностью. Он легко карабкается там, где многие кроссоверы сдаются. Но за компактность приходится расплачиваться: салон тесный, багажник почти символический. При этом хорошо сохранившиеся Jimny держат высокую цену и часто стоят не меньше свежей Niva Travel.
Чуть более цивилизованный вариант — Suzuki Grand Vitara. Это компактный SUV с постоянным полным приводом, понижающей передачей и встроенной рамой. По проходимости он не сильно уступает Ниве, зато выигрывает по комфорту, управляемости и общей культуре конструкции. На вторичном рынке за деньги новой Нивы обычно доступны машины возрастом 10–12 лет, но при грамотном уходе ресурс у них ещё солидный.
Если хочется «настоящего большого японца», в поле зрения попадает Mitsubishi Pajero Sport. Рамный внедорожник на базе пикапа L200 предлагает мощные дизели или бензиновый V6, просторный салон и серьёзный внедорожный арсенал.
За те же 1,4–1,5 млн рублей это уже будет возрастной автомобиль с приличным пробегом, требующий внимательной диагностики рамы и трансмиссии, но по возможностям на бездорожье он стоит в другой лиге, чем новая Niva Travel.
Любителям комфортного повседневного использования стоит присмотреться к Subaru Forester. Постоянный симметричный полный привод, хороший клиренс, удобный салон и богатое оснащение делают его сильной альтернативой для тех, кто больше ездит по трассе и городу, чем штурмует болота.
«Forester по-прежнему способен уверенно двигаться по снегу и грунтовке, но главный его козырь — сочетание комфорта, управляемости и тяговитых атмосферных моторов», — отметил Новиков.
Корейская пара Kia Sportage III и Hyundai ix35 — ещё один типичный выбор вместо Нивы. Это популярные кроссоверы с современным дизайном интерьера, удобным вторым рядом и вместительным багажником. Двигатель 2.0, шестиступенчатый автомат, полный привод через муфту — классическая схема для городского SUV. На тяжёлый оффроуд они не рассчитаны, но для типичного сценария «город плюс дача» подходят лучше, чем утилитарная Niva Travel.
В сегменте «понаряднее и пожестче» стоит Volkswagen Tiguan первого поколения. Он заметно обходит Ниву по динамике, уровню шумоизоляции, качеству отделки и набору опций. Турбированные моторы и «роботы» требуют внимательного отношения, но при правильной обслуживании Tiguan остаётся одним из самых сбалансированных кроссоверов на рынке автомобилей с пробегом. По бездорожью его ограничивает геометрия и отсутствие пониженной передачи, зато на шоссе это совсем другой уровень.
Классика рынка авто с пробегом — Toyota RAV4 третьего поколения. Это надёжный, ликвидный кроссовер с атмосферными моторами и простыми автоматами или механикой. RAV4 хорошо держит цену, поэтому за деньги новой Нивы чаще всего доступен автомобиль старше десяти лет, но с приличным остаточным ресурсом. Он комфортен, практичен и достаточно проходим, если говорить о грунтовках и зимних дорогах, однако для тяжёлого оффроуда всё же лучше оставить выбор за Niva или рамными моделями.
Наконец, среди недорогих рамников интересен китайский Great Wall Hover (H3/H5, он же ранний Haval H5). Это крупный внедорожник с понижайкой и подключаемым полным приводом, лицензионными моторами и заметно более просторным салоном, чем у Нивы. Качество сборки и защита от коррозии уступают японцам, но по объёму автомобиля за небольшие деньги Hover выглядит заманчиво: семья, вещи и рыболовные снасти поместятся без труда.
«В сухом остатке картина такая: новая Lada Niva Travel остаётся одним из самых доступных свежих внедорожников в стране, с понятной конструкцией и честной проходимостью. Но её цена уже вплотную приблизилась к бюджету, в котором на вторичном рынке открывается широкий выбор кроссоверов и внедорожников разных классов», — заявил нашему изданию эксперт.
Если нужен новый простой автомобиль для тяжёлого бездорожья — логично смотреть на Ниву. Если же приоритеты смещены в сторону комфорта, вместимости и динамики, имеет смысл внимательно изучить предложения по Duster, Forester, RAV4, Patriot и другим соперникам: за те же деньги можно получить более взрослый автомобиль, пусть и с историей.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
