Эксперты: замена масла на ГБО каждые 8000 км — это норма
Газобаллонное оборудование помогает экономить на топливе, но требует внимательного ухода за мотором. Основная проблема — ускоренное старение масла, заявил в интервью изданию SPEEDME.RU автоэксперт Дмитрий Новиков. Пропан-бутан горит при более высокой температуре, чем бензин, а также не охлаждает впуск и клапаны, из-за чего масло быстрее окисляется, густеет и теряет защитные свойства.
Это повышает риск образования нагара, износа турбины, фазовращателей и вкладышей. Особенно быстро масло портится в городском цикле — при коротких поездках и простоях в пробках.
Дополнительную опасность представляет и состав топлива: автогаз содержит больше серы, которая при взаимодействии с влагой образует кислотные соединения. Они провоцируют коррозию и ухудшают эффективность защитных присадок.
Многие водители спрашивают: нужно ли специальное масло для автомобилей LADA на ГБО? Ответ — нет. Главное, чтобы оно было качественным и соответствовало требованиям автопроизводителя. Лучше выбирать синтетику с высокой термостабильностью (например, 5W-30 или 5W-40) и устойчивостью к окислению. А вот дешёвую минералку использовать крайне не рекомендуется.
Что касается интервалов замены — их нужно сокращать как минимум на треть. Если завод рекомендует замену через 15 000 км, то для авто на газу безопаснее менять каждые 8–10 тыс. км. И фильтр — строго при каждой замене, без исключений. Это простое правило способно продлить ресурс даже нагруженного и возрастного двигателя.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
