Самые ожидаемые автомобили 2026 года: Twingo, A110 и загадочная Ferrari
Если 2025 год окончательно закрепил электромобили в роли «новой нормы», то 2026 выглядит как год, когда рынок начнёт играть по взрослому: больше моделей, шире разброс по цене и заметно меньше оглядки на прошлые привычки. В подборке самых ожидаемых премьер почти всё — на электротяге, и это хорошо показывает, куда движутся бренды.
Одна из самых символичных историй — Peugeot E-208 GTi. Само имя GTi десятилетиями ассоциировалось с бензиновыми хот-хэтчами, но теперь его пытаются «перевести» на электрический язык. По заявленным ориентирам это будет компактный горячий хэтч с мощностью 276 л.с. и разгоном 0–97 км/ч за 5,5 секунды — то есть ставка на динамику и характер, а не на рекорды дальности.
BMW готовит перезапуск индекса i3: речь не о продолжении прежнего компакт-кара, а об электрической версии 3 Series на новой архитектуре Neue Klasse. Деталей пока немного, но сама платформа обещает стать поворотной точкой для марки: новая «тройка» всегда задавала тон классу, и электрический вариант — потенциальный индикатор того, как BMW видит массовый премиум в ближайшие годы.
У Alpine интрига более тонкая: электрический преемник A110 должен доказать, что лёгкость и драйверский характер можно сохранить без ДВС. В планах — моторы в колёсах, ориентир по запасу хода около 560 км и целевой вес порядка 1450 кг. Для «электрички» это звучит почти как обещание не испортить формулу, за которую A110 любят.
Ferrari Elettrica — главная загадка списка. Сама идея «чисто электрической Ferrari» воспринимается как исторический рубеж, но важнее другое: бренд, судя по заявлениям, не собирается превращать машину в погоню за дальностью. Логика простая — сначала управляемость и эмоции, потом всё остальное. Получится ли — вопрос, ради которого и будут ждать премьеру.
На более приземлённом полюсе — Renault Twingo: маленький и потенциально очень желанный электрокар для бюджетной части рынка. Его собираются довести до шоурумов быстрее обычного цикла разработки, а 2026 должен стать годом первых полноценный тестов «в жизни» и, возможно, начала продаж в Великобритании, хотя сроки могут сдвинуться.
И, наконец, единственный бензиновый «островок» надежды — Toyota GR GT. Здесь всё звучит как прощание с эпохой: 4,0-литровый V8 twin-turbo на 641 л.с., больше 850 Нм и заявленные 320 км/ч максималки. Планы по рынкам пока не подтверждены, но как образ «прощального суперкара на бензине» эта машина уже работает.
Поделиться новостью
Источник: speedme.ru
